Il a été procédé à Saint-Nazaire à la découpe de la première tôle du futur paquebot Meraviglia (merveille en français). Ce navire est le douzième commandé, depuis 2003, par MSC Croisières aux chantiers STX de Saint-Nazaire qui ont construit l'intégralité de la flotte de l'armateur suisso- italien. Devenu le troisième croisiériste mondial, celui-ci prévoit le doublement de sa capacité d'accueil d'ici cinq ans pour accélérer encore sa croissance et passer à une nouvelle phase de développement.
Sept nouveaux navi
res d'ici 2020
« Le lancement de la construction du prochain navire de MSC Croisières marque une étape majeure dans le plan stratégique de développement de la compagnie. Elle permettra à MSC Croisières de doubler sa capacité d'accueil d'ici à 2020 avec sept nouveaux navires et un plan d'investissement de 5,1 milliards de dollars », annonce Gianni Onorato, P-dg de MSC Croisières. Le croisiériste, dont la capacité d'accueil a augmenté de 800 % depuis 2004, veut ainsi passer de 1,65 million de passagers transportés en 2014 à 3,4 millions en 2020. La compagnie a réalisé un chiffre d'affaires de 1,5 milliard d'euros en 2014 et table sur une croissance de 10 % en 2015. Cette dynamique profitera-t-elle aux chantiers de Saint-Nazaire ? Tout l'enjeu est là. Le MSC Meraviglia, qui sera livré au printemps 2017, est le premier exemplaire de deux nouveaux navires commandés en mars 2014 à STX France pour un montant de 1,5 milliard d'euros et la perspective de 16 millions d'heures de travail. La livraison du second est prévue au printemps 2019.
Cette commande est assortie d'une option pour deux autres navires identiques, livrables en 2020 et 2022. Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières, refuse toutefois à se prononcer sur la levée de ces options. « Nous attendons de voir les résultats obtenus par le Meraviglia », déclare-t-il. Pour atteindre les sept nouveaux navires destinés à doubler sa capacité, MSC a par ailleurs commandé en mai 2014 deux navires d'un nouveau type aux chantiers italiens Fincantieri pour un montant de 2,1 milliards d'euros, avec une option sur un troisième navire. Reste que les carnets de commandes de STX sont bien fournis après des années de vaches maigres et de recours au chômage partiel. Outre les deux navires à construire pour MSC, les chantiers nazairiens doivent également livrer quatre navires à deux filiales de Royal Caribbean International, le numéro deux de la croisière dans le monde.
STX France
(Saint-Nazaire) Dg : Laurent Castaing 2 300 salariés CA 2014 : 550 M€ 02 40 61 04 18 stxfrance.com
