Baptisées EVLink, elles sont de la taille d'une pompe à essence ou d'un boîtier électrique, selon qu'elles sont installées dans un lieu public ou dans votre garage. Ces bornes de recharges pour véhicules électriques ont été mises au point par les équipes de Schneider electric, depuis le centre de R & D d'Eybens, en région grenobloise dans le cadre du projet Velcri pour Véhicule électrique à charge rapide intégrée. «Mais ce ne sont pas de simples prises, tient à préciser Claude Ricaud, directeur innovation business. C'est un système de gestion de l'énergie. L'entreprise ou le particulier ne veulent pas changer leur fonctionnement et le réseau ne veut pas subir des pics de consommation. La borne doit être capable de fournir 10kW de charge à un moment et 2kW le suivant.» Daniel Doimo, directeur général du business Power, rappelle que «la valeur ajoutée de Schneider se situe entre la production et l'utilisation de l'énergie. Nous fournissons la facilité, la rapidité, la fiabilité et la sécurité de la charge électrique. Il s'agit d'une imitative stratégique; nous ne sommes pas dedans par hasard! Le véhicule électrique va changer notre relation à l'énergie. C'est le rôle du leader de s'inscrire dans les technologies du futur! Mais nous n'inventons pas seuls. Nous sommes partenaires de tous les acteurs de la filière.» Le projet Velcri est piloté par Renault, en collaboration avec JC-Saft, EDF, Valeo, Radiall, CEA-Ines, CNRS-Pprime, Institut Telecom, Eurecom, Apojée et, donc, Schneider electric. Renault a choisi de «privilégier Schneider electric car la société propose une offre déployable partout très vite, avec des référentiels techniques reconnus, affirme Philippe Dupuy, chef de projet pour le déploiement des infrastructures de recharge chez le constructeur français. Nous voulons faire émerger une offre de référence. Pour nous, le gros du marché, ce sont les particuliers, notamment avec la sortie en octobre d'une Kangoo et, à la fin de l'année, de la berline Fluence.»
Quid de la poule ou de l'oeuf?
Les voitures sont donc prêtes, les bornes de recharge aussi. Mais où trouve-t-on celles-ci? «Partout! s'exclame Philippe Dupuy. Et au-delà des collectivités, il faut susciter l'intérêt du domaine privé avec des offres attractives et des coûts vite amortis.» Schneider propose une borne pour particulier à partir de 750€, installation comprise. Vincent Brunel, chargé du déploiement chez Schneider electric, affirme que «quand on achète une voiture électrique, on achète une borne. Nous formons des artisans électriciens et de gros installateurs pour répondre aux besoins. Et le premier usage sera celui des flottes de véhicules, pour les collectivités ou entreprises.» Donc, Renault s'adresse en priorité aux particuliers et estime que plus l'offre de bornes de recharge sera importante, plus les automobilistes se tourneront vers les véhicules électriques. Quant à Schneider electric, elle estime que le premier marché est celui des flottes de véhicules et que plus les véhicules électriques seront répandus, plus elle fournira de bornes de recharge...
Innovation d'usages
Marc Baïetto, président de Grenoble Alpes métropole, concède que «la question fondamentale est l'adhésion des usagers à quelque chose qui change les habitudes. Le rôle de la collectivité est de permettre à nos partenaires de tester leurs innovations et de rendre possible l'usage. Nous prévoyons l'achat de vingt véhicules électriques prochainement et, à terme, le remplacement de l'ensemble de la flotte de la Métro. Nous sommes prêts à faire tout ce qui permettra de passer du discours à la réalité, même s'il y a toujours une phase entre une idée et sa vente au grand public.» Daniel Doimo rappelle que «le véhicule électrique est nouveau et qu'on parle d'innovations techniques et d'usages. Nos bornes de recharge proposent une gestion intelligente de l'énergie, avec des charges lentes en huit heures, des rapides en deux heures et des ultrarapides en quinze minutes». Il souligne qu'avec le projet Velcri, «Schneider electric invente le futur et le teste en grandeur réelle».
www.schneider-electric.com/vehicule-electrique
Automobile. Schneider electric développe des bornes de recharges pour les véhicules électriques. En partenariat avec tous les acteurs de la filière, de la production électrique à l'installation et bien sûr les véhicules, le centre d'Eybens croit en l'évolution des usages.
