En guise de faire-part de mariage, les nouveaux partenaires auront fait stand commun au Salon du Bourget en juin dernier. Revima et Revima APU viennent en effet de renouer des liens capitalistiques distendus depuis près de trois ans, lorsque EADS Sogerma avait décidé de se séparer simultanément de ses deux filiales voisines à Caudebec-en-Caux. Le spécialiste de la maintenance des trains d'atterrissage Revima avait été cédé en 2008 à une holding montée par l'ancien P-dg de l'équipementier aéronautique havrais Aircelle, Christian Knapp, associé au directeur général de Revima Christian Grzanka.
Réunion officialisée fin mai
La vente définitive à la même période de Revima APU, fournisseur dans le domaine de l'entretien et de la réparation de groupes auxiliaires de puissance (APU), à l'américain Hamilton Sundstrand (groupe United Technologies Corporation), avait éloigné temporairement les deux sociétés soeur qui partagent un même site enjambé par le pont de Brotonne. Depuis la fin mai, les voilà de nouveau réunies sous une même bannière, contrôlées par la holding Brotonne Capital qui accueille pour l'occasion un nouveau partenaire, le directeur général de Revima APU Olivier Legrand. L'acquisition permet au groupe Revima, qui comprend depuis peu la société Normandy Aero Spares spécialisée dans le négoce de pièces d'occasion, «d'accroître de manière significative (son) offre dans le secteur MRO (Maintenance, Repair & Overhaul)» en se positionnant comme un des tout premiers indépendants pour les auxiliaires de puissance de l'industrie aéronautique civile.
Nouveaux contrats en perspective
Revima APU amène à la corbeille de la mariée des contrats de licence de réparation longs termes établis avec les groupes Hamilton Sundstrand et Pratt & Whitney Canada, concernant des modèles anciens ainsi que d'autres plus récent comme l'APS2300 installé sur l'Embraer 170/190 ou encore le PW980 de l'A380. Revima APU qui fonde également de grands espoirs sur le développement de son activité de services de réparation sur les dernières générations d'APU Honeywell, le leader du marché. Revima, de son côté, assure la maintenance de près de 400 «jambes de trains» chaque année, soit environ 140 avions.
Guillaume Ducable
Aéronautique Le spécialiste de la maintenance des trains d'atterrissage se rapproche de Revima APU pour accroître son offre globale.
