Le trafic du port de Dunkerque a enregistré une progression de l'ordre de 8 % en 2014, ce qui le porte à 47.04 millions de tonnes. Après une année 2013 en demi-teinte, le port autonome de Dunkerque comptait particulièrement en 2014 sur les conteneurs, avec un objectif à 320.000 EVP et termine l'année un peu en dessous, avec 312.000 EVP, soit une progression de 7 %. Pour 2015, la direction du port table cette fois sur 330.000 EVP. Si l'exercice n'est pas encore clos, le chiffre d'affaires est estimé à 78,66 M€, en hausse de 3 % par rapport à 2013. Le résultat net s'établirait quant à lui à 8 ou 9 M€, similaire à celui de l'année précédente.
39,3 M€ investis en 2015
Le budget d'investissements 2015 s'élève à 39,3 M€, en hausse de 23 % par rapport à 2014. Une somme qui sera consacrée au développement de l'offre logistique au Port Ouest et à l'amélioration de la qualité de service. Pour cela, plus de 10 M€ seront consacrés à des travaux de refonte du terminal transmanche. En 2014, cette activité a enregistré une hausse de 14 % sur les camions et remorques, de 10 % pour les passagers et de 3 % pour les voitures. Le nouveau terminal sera livré et opérationnel dès la fin de l'année 2015. Le reste du budget sera employé pour l'achèvement de l'amélioration des accès routiers au Port Ouest et pour la finalisation du nouveau poste d'inspection frontalier. On notera également l'aménagement d'infrastructures dédiées à l'accueil des activités logistiques liées à l'éolien offshore. Enfin, cette enveloppe permettra le démarrage des travaux des accès nautiques au Port Ouest pour améliorer la qualité de service aux plus gros navires minéraliers et porte-conteneurs.
242 millions investis entre 2014 et 2018
Le port de Dunkerque a également défini son projet stratégique 2015-2018. Près de 242 M€ seront investis sur cette période autour de quatre grandes orientations. La première est la reconquête de l'hinterland naturel de Dunkerque sur le segment du conteneur. La deuxième concerne le renforcement du positionnement comme port d'éclatement des vracs solides et de Short Sea Shipping. Il s'agira également de développer le lien avec les plates-formes multimodales de la région. La troisième consistera à faire du port de Dunkerque la première plate-forme énergétique et sidérurgique française en favorisant l'implantation de nouveaux projets industriels et logistiques. Enfin, la quatrième orientation est d'inscrire le développement du port dans celui du territoire, via des partenariats notamment.
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Logistique Le port de Dunkerque annonce 39,3 M€ d'investissements en 2015, dont 10 M€ pour la refonte du terminal transmanche.
