Ces remorqueurs servent avant tout à la manœuvre des navires dans les ports, notamment celle des sous-marins nucléaires. La Marine nationale poursuit le renouvellement de sa flotte de remorqueurs, après un premier marché déjà confié au même chantier finistérien.
Un appel d’offres lancé en mars 2025
Le marché répond à un appel d’offres lancé par la DGA en mars 2025. Cet appel d’offres incluait aussi le maintien en condition opérationnelle des navires, sur une durée initiale de trois ans. Dans le marché notifié, les douze autres navires et ce maintien font l’objet d’options.
Ni le montant du contrat ni le rythme de levée de ces options n’ont été communiqués. Les navires sont destinés aux Services de moyens portuaires, dans des bases navales de métropole et d’outre-mer. Selon la DGA, les premières unités rejoindront leur base dès 2028.
Une base civile adaptée aux sous-marins
Baptisés RP30NG, les remorqueurs mesurent 26 mètres et affichent un déplacement de 370 tonnes à pleine charge, pour une traction de 30 tonnes. Ils peuvent rester en mer plusieurs jours, à 200 milles nautiques au maximum des côtes. Leur conception reprend celle des remorqueurs civils du chantier, modifiée pour permettre de manœuvrer les sous-marins nucléaires. Selon la DGA, cette base commune autorise une production en série et raccourcit les délais de livraison.
Au-delà de la manœuvre, les navires mèneront des missions d’assistance, contribueront au contrôle des pêches et surveilleront la zone économique exclusive. Ils participeront aussi à la lutte contre l’incendie et la pollution dans les ports.
Un second marché après celui de 2020
Piriou avait déjà remporté un marché portant sur une série de vingt remorqueurs, soit quinze RP30 et cinq RPC30 côtiers, notifié le 30 avril 2020. Quatre de ces unités étaient prévues en tranche ferme. Selon la DGA, quatre RP30 ont été livrés au titre de ce marché. Le Céladon, premier de la série, a été réceptionné le 28 février 2023 et affecté à Toulon, d’après le ministère des Armées.
Vincent Faujour, président de Piriou, rappelle que le groupe a livré quatre remorqueurs à la Marine. Il cite aussi plusieurs dizaines d’unités de 30 à 75 tonnes de traction construites pour des opérateurs privés. Selon lui, Piriou est le dernier chantier français à construire des remorqueurs dont la traction au point fixe dépasse 30 tonnes. Cette commande renforce, estime-t-il, sa place sur ce marché.
Il mentionne également le programme de patrouilleurs hauturiers en cours à Concarneau, auquel s’ajoute cette commande de la DGA. Le dirigeant relie cette offre militaire au savoir-faire civil du chantier. « C’est aussi la démonstration que maîtriser la conception et la construction de navires civils permet d’offrir à nos armées une offre souveraine de navires adaptés à ses besoins opérationnels spécifiques », souligne Vincent Faujour.
