Établi sur 300m² dans un beau domaine au bord de la rivière d'Auray, le groupe LR Presse expérimente de nouveaux aiguillages. Dernière innovation en date, en partenariat avec l'agence parisienne PixPalace : la création de LR Phot, une agence photo destinée à valoriser l'important fonds iconographique (100.000 clichés) de LR Presse. Le groupe s'est également lancé dans des kits de bâtiments en carton pour les modélistes ferroviaires, avec un investissement de 30.000 € dans une machine à découpe laser. Mais 70 à 80% du chiffre d'affaires reste réalisé par la presse.
Wagon de titres
Avec un convoi de titres: ?Ferrovissime? (pour les passionnés du chemin de fer), ?Loco-Revue? (du train miniature), le pointu ?Voie Libre? (petits chemins de fer à voie étroite) ou ?Modèles Ferroviaires?, devenu depuis peu un hors-série de ?Loco-Revue?. «Depuis deux ans, ?Modèles Ferroviaires? était installé à 1.500 ventes», explique Christian Fournereau, gérant. «Le tirage était trop faible, nous avons perdu notre numéro de commission paritaire, il a été considéré que cela relevait plus de la notice de montage que de la presse. Nous avons alors dû renoncer aux tarifs postaux préférentiels et à la TVA à 2,10%, ce n'était plus viable.» En revanche, Loco-Revue est la véritable locomotive du groupe. La publicité atteint ici «15% du chiffre d'affaires, avec un taux d'invendus de 50 % à 60%, contre 70 % à 80% pour nos autres titres», selon Christian Fournereau. ?Loco-Revue? affiche un «tirage de 30.000 exemplaires et un peu moins de 10.000 abonnés», d'après Jehan-Hubert Lavie, qui y a longtemps officié avant de devenir rédacteur en chef de la revue ?Ferrovissime ?. Avec la création en 2003 d'?Esprit Bonsaï ?, dirigé par Michèle Corbihan, puis le rachat en 2006 de ?L'aquarium à la maison?, LR Presse a su se diversifier dans la presse de loisirs au sens large. Non sans quelques déboires: la création d'une revue sur le cirque s'est avérée un fiasco qui a impacté sa rentabilité et l'a obligée à se restructurer. «L'entreprise s'est un peu emballée en 2007», reconnaît Christian Fournereau. «Je souhaite désormais consolider l'activité et le résultat pour ne pas retomber dans le même marasme qu'il y a deux ans.» La sortie de tunnel semble proche. L'excédent brut d'exploitation est passé de -252.000 € en 2007 à 36.000 € en 2008 puis à «121.000 € en 2009, avec un chiffre d'affaires de 3,7M€», selon Christian Fournereau.
De spécialiste du train sous toutes ses formes, LR Presse se métamorphose progressivement en petit groupe de presse.
