Après la pose de la première pierre en mai 2015 puis de la passerelle de 60 mètres en septembre dernier, la nouvelle gare de Lorient se dessine peu à peu. Une nouvelle pièce majeure de l'ensemble, le boomerang dénommé ainsi en raison de sa forme, qui vient d'être posé. Cette pièce en bois de 12 T couvrira l'entrée principale du bâtiment.
Le financement de la future gare de Lorient atteint près de 60 millions d'euros. Plusieurs acteurs interviennent pour ce tour de table au premier rang desquels figurent Lorient Agglomération, la Région ainsi que la ville de Lorient. Ce chantier s'inscrit dans le projet de Bretagne à grande vitesse. Dans les perspectives de flux de passagers, la gare lorientaise devrait accueillir 2,5 millions de passagers en 2020 et 3 millions en 2030 contre 1,4 million aujourd'hui.
