Nouvelle opération de croissance externe à Caen pour Grand Large Yachting. Le chantier naval de Cherbourg vient de reprendre les machines, les locaux et neuf salariés du fabricant de bateaux amphibies Iguana Yachts, placé il y a peu en liquidation judiciaire. En 2024, il avait déjà repris le chantier naval voisin, Normandy Yacht Service. Cette première acquisition lui avait permis d’intégrer 1 800 m² du bâtiment le Norlanda 3 à Mondeville, dans l’agglomération de Caen. La reprise des actifs matériels d’Iguana Yachts lui permet de prendre possession de l’intégralité des 6 000 m² du bâtiment et de disposer de 30 salariés sur place.
Les navires seront entièrement fabriqués à Caen
L’agrandissement permet de faire évoluer la nature de l’activité caennaise. Jusqu’alors, Grand Large Yachting fabriquait dans la préfecture du Calvados des coques en aluminium de ses marques Allures et Garcia, qui étaient ensuite assemblées sur le site de Cherbourg. Le site proposait aussi une activité de réparation navale. Désormais, l’entreprise est aussi en mesure de produire des voiliers complets à Caen, le site disposant d’un accès à l’eau. Dans l’immédiat, le site va fabriquer deux voiliers en aluminium, l’Allures 40.9 (13 mètres) et l’Allures 45.9 (14 mètres).
Bientôt de plus grands bateaux ?
Dans un second temps, le site caennais, plus grand que celui de Cherbourg, pourrait fabriquer des voiliers de plus de 60 pieds (18 mètres). Ce qui supposerait des créations d’emplois, sur des métiers de chaudronniers, peintres, électriciens ou encore menuisiers. "Ce développement est en phase d’étude, la décision sera prise dans l’année", confie Jérôme Guillou, responsable marketing d’Allures Yachting et de Garcia Yachts. Ces deux marques de voiliers en coque aluminium emploient 220 salariés. Outre les sites de Cherbourg et Mondeville, les voiliers sont réalisés depuis les sites de Condé-en-Normandie (Calvados) et de Couëron (Loire-Atlantique).
Le marché de la grande croisière
Les voiliers sont tous dédiés au marché de la grande croisière, c’est-à-dire à des marins qui restent des semaines, voire des mois en mer. Grand Large Yachting est propriétaire de quatre autres marques sur ce segment. RM Yachts (La Rochelle) fabrique ainsi des monocoques en bois, ORC (Lorient) et Outremer (La Grande-Motte et Lorient) des catamarans. Tout comme Gunboat (La Grande-Motte), spécialisé dans les grands bâtiments en carbone.
L’ensemble fabrique une centaine de voiliers par an, emploie un millier de salariés et affiche 130 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2024 sachant que 80 % des ventes sont réalisées à l’étranger.
Fondé en 2003 par Xavier Desmarest et Stéphan Constance qui en demeurent les premiers actionnaires, Grand Large Yachting s’est constitué au fil des ans comme un acteur majeur sur le marché des voiliers de grande croisière, suite à plus d’une demi-douzaine d’acquisitions.
