Pour charger plus rapidement et plus simplement les navires qui transportent le grain destiné à l'exportation, la Cavac, coopérative agricole vendéenne, vient d'investir 2,5 millions d'euros dans un nouveau portique sur le port des Sables-d'Olonne. Celui-ci assure la transition du grain entre les silos du port et la cale des navire vraquiers. Le précédent datait de 1973 et pouvait charger 200 tonnes par heure. Le nouveau est capable d'alimenter les cales à raison de 700 tonnes par heure avec moins de bruit et moins de poussières. Quand onze ou douze heures étaient nécessaires pour charger les navires de 4.500 tonnes, il en faut aujourd'hui sept.
50% de la production part à l'export
Pour la Cavac, coopérative agricole qui regroupe près de 5.000 agriculteurs de Vendée et des Deux-Sèvres, le port des Sables-d'Olonne est un maillon essentiel de la stratégie export. C'est par là que transitent chaque année 400.000 tonnes de céréales ou colza « issus des filières qualités » destinées aux marchés européens. « 50% de la production céréalière de la coopérative part à l'export. C'est un excellent débouché compte tenu de la stagnation du marché intérieur », explique Jérôme Calleau, président de la coopérative. Les céréales vendéennes sont déjà toutes vendues avant les récoltes, mais pas encore payées, le prix pouvant évoluer. Une manière d'assurer de la stabilité pour les agriculteurs. « Si la production se maintient, prévient Jérôme Calleau, nous pourrions viser les 500.000 tonnes annuelles exportées.»
Quelques chiffres :
22.000 tonnes : c'est la capacité de stockage des silos de la Cavac sur le port des Sables-d'Olonne.
20 : c'est le nombre annuel de rotation des stocks des silos du port. La coopérative pourrait viser 25 rotations annuelles. Les céréales exportées depuis la Vendée sont à 37% du blé tendre ; 31% du maïs ; 24% du blé dur ; 4% de l'orge ; 4% du colza.
