Depuis 1985, le site janzéen de Kenwood Electronics fabrique des autoradios, des systèmes de navigation et des lecteurs DVD intégrés aux voitures, soit une partie de ce qui relève du "car electronics". Mais «le groupe, même élargi, ne peut plus porter à bout de bras des coûts de production beaucoup plus élevés qu'en Asie. Du fait des coûts de main-d'oeuvre mais aussi de règles douanières de moins en moins favorables», explique Thierry Leblanc, le directeur d'exploitation de l'usine. Et de dénoncer les règles européennes. «Les taxes sur les autoradios sont passées de plus de 14% à moins de 10% pour aider les pays du Sud-Est asiatique suite au tsunami. On marche un peu sur la tête: la commission européenne va très facilement exonérer de taxe des milliers de productions des pays émergents, mais pour une production locale européenne, il faut un an de procédure et l'accord des 27 pays! Si vous y ajoutez le cours de l'euro par rapport au dollar, nous ne pouvons pas être compétitifs». Malgré ce contexte, Thierry Leblanc ne doute pas pour autant que le site janzéen perdurera. Et ce malgré la suppression annoncée de 29 postes, qui font suite aux 60 départs de 2003. Pour conserver les 68 employés restant, le directeur mise sur les niches d'activité à l'intérieur même du groupe japonais. «On va prendre les marchés internes, tout ce qui relève du service à valeur ajoutée.»
Personnalisation de produits
Des exemples? «Depuis plus d'un an, nous avons repris le SAV des stations techniques privées. Nous avons explosé les résultats. Parce que quand le GPS d'un Français tombe en panne à Cambrai, il ne va pas être réparé en Malaisie! Et nous avons en interne des ingénieurs, des techniciens d'une très grande qualité.» Au SAV, s'ajoutent les fins de productions et la personnalisation des produits. «Les autres usines du groupe fabriquent des autoradios ou des produits de navigation standard. Si un constructeur de camions européen veut une alimentation 24V, nous recevons le produit semi-fini et nous faisons les adaptations nécessaires. De la même façon, si un constructeur haut de gamme veut des autoradios personnalisés à sa marque, ou si un service commercial veut ajouter un accessoire pour une promotion, ça ne se fera jamais en Asie puisqu'il s'agit de séries très petites, cite en exemple le dirigeant. C'est là où nous intervenons. La proximité, l'adaptation, une très grande réactivité: c'est ce qu'il nous faut pour combler les besoins locaux d'un grand groupe mondial.»
Kenwood Electronics, à Janzé, est la seule usine de fabrication de "car electronics" encore présente en Europe. Après la fusion Kenwood-JVC le 1eroctobre, et le départ annoncé de 29 salariés, la direction revient sur les moyens de faire perdurer ce site, même par gros temps.
