Il faut retenir le chiffre 7. Cela faisait sept ans que le groupe Dubreuil n'avait plus étendu son réseau de concessions automobiles. En 2009, il avait troqué des concessions Citroën contre des points de ventes Peugeot - il en détient aujourd'hui 17 via son enseigne Clara Automobiles - pour redevenir monomarque. « On commençait à s'impatienter », confie Paul-Henri Dubreuil, président du groupe éponyme, aux côtés de son père Jean-Paul. Fin de l'attente, puisque le premier groupe vendéen (1,5 Md? de CA) vient d'annoncer la reprise de sept concessions Opel dans l'Ouest, dont le périmètre s'étend à 160 salariés (70 millions d'euros de CA).
Nantes, Rennes, Angers...
Au 1e r février, le groupe a fait l'acquisition de la concession Opel de Rennes, dont le fonds de commerce était détenu par Mermoz Automobiles, une entité du groupe Mary, basé en Normandie. Tombent aussi dans son escarcelle les concessions nantaises d'Orvault et Rezé ou encore de Saint-Nazaire, appartenant à une filiale du groupe D.M.D (Digoin Mustière Développement). Enfin les magasins d'Angers et Cholet (groupe PGA Motors), ainsi que la concession de Laval d'Olivier Piganeau, battront pavillon vendéen au cours des prochains mois. D'autres opérations ne sont pas exclues.
Objectif : une plaque de 5.000 véhicules neufs
« Sur ces quatre nouvelles zones, nous allons distribuer 2.300 véhicules neufs et autant d'occasions cette année, calcule Paul-Henri Dubreuil, président du directoire du groupe éponyme. Notre ambition sera de constituer une plaque de 5.000 véhicules neufs par an, pour un total de 150 millions d'euros de chiffre d'affaires d'ici cinq ans ». Soit environ la moitié de ce que distribue aujourd'hui Clara Automobiles. Avec cette opération, le repreneur s'implante sur la Loire-Atlantique et l'Ille-et-Vilaine, complétant ainsi son maillage territorial allant aujourd'hui de Nogent-le-Rotrou, en Eure-et-Loir, jusqu'à Royan.
Pourquoi Opel ?
Pourquoi Opel ? Pourquoi maintenant ? « Nous n'étions pas insensibles au mouvement de concentration du secteur. Et c'était presque anormal pour un acteur de notre taille de rester monomarque... », répond Paul-Henri Dubreuil. Reprendre Opel constituait par ailleurs un beau challenge, « avec une part de marché de 2,2 % », qu'il juge très basse et qu'il compte doubler en trois ans. D'autant que la reprise d'autres concessions Peugeot s'avérait difficile. « On m'avait proposé d'autres affaires à l'autre bout de la France, mais on voulait rester dans l'Ouest », confie le patron du groupe vendéen.
Pôle auto de 1.000 personnes
De quoi grossir sa branche automobile, qui reste, derrière sa compagnie aérienne Air Caraïbes
, sa deuxième grande activité (423 millions d'euros de CA, 1.100 salariés). Une branche en croissance de +9 % en 2015, qualifié de très belle année par Paul-Henri Dubreuil. Outre ses réseaux Peugeot et Opel, son pôle automobile comprend notamment la distribution de pièces de rechanges (entreprise Opal) et
la vente de voitures d'occasion à petit prix (Cavoc), lancée fin 2015.
Clara voit arriver Claro
Comme toujours, les Vendéens comptent dupliquer leurs recettes. « L'idée sera de faire un copier-coller de ce qui marche avec Peugeot, annonce Paul-Henri Dubreuil. Si le commerce se fera toujours sur chaque site, le back-office prendra place aux côtés de celui de Clara Automobiles aux Essarts. La gestion des fichiers clients, le centre d'appels, la gestion des pièces... y seront centralisé
s. » Preuve de la gém
ellité des deux plaques, l
e nouveau réseau de concessions Opel s'appellera « Claro ».
Groupe Dubreuil
(Belleville-sur-Vie) Président du Directoire : Paul-Henri Dubreuil 3.500 salariés 1,5 Md? de CA 2015 02 51 47 77 90 www.groupedubreuil.com
