50.000 visiteurs ont arpenté les quais cannois du 11 au 15 septembre, où étaient exposés quelque 569 bateaux à l'occasion du Festival International de la Plaisance de Cannes. Le premier salon à flots européen fait toujours rêver, surtout la clientèle étrangère qui a représenté 60 % de la fréquentation. Une vitrine de prestige pour les sociétés azuréennes, qui étaient une quarantaine à présenter leurs produits et services. « C'est plus que l'année dernière, constate Gérard Lachkar, représentant de la Fédération des Industries Nautiques sur la Côte d'Azur. Cela démontre leur volonté de se faire connaître dans un contexte de crise qui perdure. » La filière nautique locale n'a en effet pas retrouvé son niveau d'activité d'avant la crise. Elle pesait 756 M€ en 2011 (pour 3.200 emplois), contre 1,2 Md€ en 2008, avec 926 établissements, pour la plupart des petites structures spécialisées dans le service aux plaisanciers et le yachting, « qui profitent peu de la reprise du secteur à l'export », regrette Gérard Lachkar. Les gros éprouvent eux aussi des difficultés : Rodriguez Group a enregistré un recul de 24 % sur les neuf premiers mois de son exercice, et Elvstrõm est en redressement judiciaire depuis juillet 2012. Pour autant, Gérard Lachkar attend « un renouveau de la plaisance grâce au développement des chantiers de réparation navale », où Monaco Marine, après la reprise des bases de La Ciotat et d'Antibes, s'impose comme un acteur clef.
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