Le chocolatier italien Ferrero (1 400 salariés, 1,6 Md€ de CA 2025), dont le siège France est basé à Mont-Saint-Aignan près de Rouen, a inauguré, jeudi 2 juillet 2026, son entrepôt de Cléon, quasiment un an jour pour jour après l’annonce du lancement des travaux. Pour l’occasion, Philippe Tabarot, ministre des Transports, avait fait le déplacement.
Ce bâtiment de 32 000 m², pour lequel Ferrero a investi 33 millions d'euros, mobilise 45 collaborateurs auxquels s'ajoutent les saisonniers, portant les effectifs à une centaine de personnes pour préparer les périodes de forte demande (Pâques et Noël). Pouvant stocker jusqu'à 50 000 palettes, cet entrepôt comprend un atelier de 3 500 m² de co-packing, destiné à la confection de présentoirs sur mesure, à déployer dans les linéaires de la grande distribution.
Alimenter le tiers Nord-Ouest de la France
"Cet entrepôt de Ferrero, le plus important et le plus récent, alimente le tiers Nord Ouest de la France, depuis Nantes en Pays de Loire, la Bretagne, les Hauts-de-France, l’Ile-de-France jusqu’à Metz, dans le Grand Est, décrit Nicolas Rousseau, responsable logistique et transport Ferrero France. La plupart de nos flux vers ces destinations sont assurés par voie routière".
Dans la mesure où Ferrero France s'est assigné l'objectif d'une réduction de 35 % de ses émissions de CO2 sur l'ensemble de ses opérations logistiques d'ici à 2030, le site Cléon ajuste sa distribution. "Nous optimisons le remplissage de nos camions pour en mettre le minimum sur la route, ajoute Nicolas Rousseau. Et Ferrero expérimente la livraison par barges fluviales à destination de Gennevilliers (Hauts-de-Seine), pour livrer la clientèle parisienne. La marchandise part de Cléon par camion vers le port de Rouen, pour être chargée ensuite par voie fluviale à raison de deux conteneurs par semaine".
Un autre camion électrique en région lyonnaise
Parmi les autres leviers de décarbonation, Ferrero avait déjà communiqué sur l’utilisation de son camion 100 % électrique. Inauguré en 2025, celui-ci est exclusivement dédié à ses flux normands : depuis l’usine de Villers-Écalles (la plus grande usine de production de Nutella au monde représentant 26 % de la production mondiale de la marque de pâte à tartiner) jusqu’à l’entrepôt de Cléon, à raison de 4 allers-retours quotidiens. Mais aussi l’ensemble des clients normands. "Un deuxième camion électrique sera mis en service en Normandie, pour relier le prochain entrepôt de Barentin à l’usine de Villers-Écalles", annonce Laure Flipo, responsable développement supply chain Ferrero.
Dans cette volonté de réduire son empreinte carbone, le chocolatier italien n’a pu qu’accueillir très favorablement les annonces du ministre des Transport concernant le maillage routier en bornes de recharge de véhicules électriques. "Le réseau routier, national et autoroutes, absorbe un tiers du trafic total. Nous allons mettre les bouchées doubles pour atteindre 30 000 bornes déployées d’ici 2035, avec un focus sur les bornes pour les poids lourds, encore quasi inexistantes sur le réseau routier national : nous y allons remédier en installant 8 000 points de recharge dans les 10 prochaines années".
