Vannes Auto Pièces digère actuellement le rachat de Dilange, un acteur du recyclage pesant 6M€ de chiffre d'affaires. Soit deux fois plus sur ce segment que le racheteur, basé à Locqueltas près de Vannes. VAP ne réalise en effet que 3M€ de chiffre d'affaires à travers la déconstruction automobile, 3M€ étant générés par la vente de véhicules d'occasion. «Nous avons été la première entreprise agréée du département», signale le président de la nouvelle entité FDK Groupe, Hugues Allaire, qui s'est lancé à Vannes en 1988 et s'est doté dix ans plus tard d'un site de sixhectares et 2.400m² de bâtiment. «En France, la casse, c'est quasiment fini. On parle désormais de déconstruction et de traçabilité des pièces. Environ un millier d'entreprises au niveau national reçoivent de la préfecture un agrément pour six ans, avec audits annuels. Il vaut mieux aujourd'hui se développer en croissance externe et racheter une entreprise bénéficiant déjà d'un agrément.»
Rayonner dans l'Ouest
8.000 voitures seront désormais traitées par FDK Groupe, dont 2.000 à Vannes. En resserrant l'étau autour de Dilange et de ses trois sites de Fougères, Saint-Jacques-de-la-Lande (35) et Laval (53), Hugues Allaire entre dans le top 10 des acteurs de son métier au niveau national et devient le premier dans l'Ouest. «Mon intérêt est de rayonner sur le Grand Ouest. Laval n'est qu'à une heure duMans, lui-même à une heure trente de Paris. Les compagnies d'assurance sont de plus en plus désireuses de traiter avec des entreprises plus importantes.» Les assureurs font partie de ses fournisseurs en carcasses et épaves, avec les constructeurs, fourrières et particuliers. Ceux-ci peuvent venir ici trouver à bas prix le produit de crise qui leur fait défaut. Chez VAP, le prix d'un moteur de Renault Espace se négocie 1.500€, contre 5.000€ neuf. Le marché est porteur. En France, unmillion et demi de véhicules sont traités par an, presque autant que les véhicules vendus (deuxmillions). Les constructeurs ont aujourd'hui pour obligation de valoriser leurs véhicules hors d'usage à hauteur de 85% de leur poids. À l'horizon 2015, on parlera même de 95%.
Avec le rachat de Dilange, FDK Groupe devient un acteur majeur de la déconstruction automobile dans l'Ouest.
