Prévue pour être votée au printemps, la loi sur l'éco-redevance poids lourds doit s'appliquer à partir de 2011 aux camions d'au moins 3,5 tonnes circulant sur le réseau hors autoroutes. Le collectif des acteurs économiques contre la taxe Borloo en Bretagne affirme qu'elle pèserait pour 120M€ sur l'économie régionale, l'équivalent du coût de 5.000 emplois. «Les syndicats de salariés ont a priori une écoute très positive de notre mouvement», remarque Philippe Rouault, président de l'Udem, équivalent morbihannais du Medef. «Il est rare que les agriculteurs, les pêcheurs, les transporteurs s'allient au patronat. C'est toujours délicat de bloquer l'économie d'un territoire mais il est fort possible que la mobilisation aille crescendo.» La Bretagne paierait 12% du produit national de la taxe alors qu'elle ne représente que 4,5% de l'économie nationale. «Les industries agroalimentaires, qui ont déjà une marge très faible de 1 à 1,5%, vont être fortement touchées», poursuit Philippe Rouault. D'après lui, «à hauteur de 40 à 50% de leur résultat.» Même si un abattement de 25% est prévu pour le Finistère.
Rencontre avec Claude Guéant
Lucien Traon, président de la CGPME Bretagne, s'associe «bien évidemment à la démarche. Il s'agit d'une grande occasion de remobiliser les Bretons et certains à l'extrême Ouest qui risquent de décrocher face à la crise.» Les députés du Finistère Christian Ménard, Jacques Le Guen et le sénateur Philippe Paul étaient reçus le 27janvier à ce sujet par Claude Guéant, secrétaire général de l'Élysée, dont le fils François est suppléant du député de la quatrième circonscription du Morbihan. Une entrevue qui faisait suite à la rencontre décevante du 8octobre 2008 entre le cabinet de Nicolas Sarkozy et le collectif.
La mobilisation contre l'écotaxe, rebaptisée taxe Borloo, aura battu son plein en janvier. Avec en point d'orgue la surprenante manifestation interpatronale du 4février au péage de La Gravelle.
