Pour la plate-forme multimodale Delta 3, l'année 2014 va marquer le lancement de grands chantiers d'extension, pour un montant de plus de 100 M€. Un investissement à la hauteur des ambitions d'une plate-forme de dimension mondiale, implantée dans le deuxième bassin de consommation au monde, après Tokyo.
Redynamiser Delta 3
Si le trafic de Delta 3 est resté stable en 2013 par rapport à 2012, avec près de 300.000 conteneurs, le début des travaux d'accessibilité vers deux nouvelles zones logistiques devrait permettre à la plate-forme de « reprendre de la vigueur », selon Emmanuel Favreuille, son directeur général. La première zone s'étendra sur 10 hectares, le long de la Deûle : elle permettra d'accueillir des activités de cross-docking et de messagerie dans deux bâtiments de 10.000 m² chacun. « Ce programme vise à compléter l'offre existante en activités de stockage par une offre de transit et d'éclatement de produits acheminés par voie ferrée. Nous ambitionnons de recevoir trois trains par jour, dont toutes les marchandises, en produits frais ou manufacturés, pourront être éclatées dans la journée vers les lieux de vente ». Des contacts sont en cours : « Nous espérons concrétiser rapidement avec des prospects », note le responsable de Delta 3. Un premier bâtiment pourra être livré fin 2015.
Une plate-forme doublée
Conformément au projet initial, la plate-forme devrait doubler d'ici à deux ans : une 4e zone logistique va s'implanter sur un espace de 115 hectares. Pour répondre à «
une demande de plus en plus courante des opérateurs, nous prévoyons de construire 300.000 m² d'entrepôts supplémentaires, avec des bâtiments logistiques taille XXL, pouvant aller jusqu'à 200.000 m² d'un seul tenant ». Pour mémoire, Amazon a emménagé dans 90.000 m² à moins de 10 minutes de Delta 3 par l'autoroute, à Lauwin-Planque. « C'est le type de clients qu'on souhaite avoir chez nous », affirme Christophe Pilch, président de Delta 3, soucieux d'attirer « des entreprises qui utilisent à plein les différents modes de transport. Je suis convaincu que le transport fluvial peut se développer : il devient une nécessité par rapport à la route ». Un parc de services est aussi à l'étude avec en projet : un restaurant, un parking poids lourd, un centre de lavage pour les camions, citernes et conteneurs, et des activités de stockage spécifique. La livraison des terrains aménagés est prévue en 2016 : dès la fin de cette année commencera la mise au point des projets de construction.
Logistique La plate-forme multimodale Delta 3 devrait doubler de taille d'ici à deux ans, suite à 100 M€ d'investissements dans des travaux d'extension.
