L'évolution des bateaux de course a poussé les chantiers navals B et B installés depuis les années 1980 zone de Kermarquer à la Trinité-sur-Mer à changer de route. Aujourd'hui, les géants des mers sont devenus trop grands pour être conçus entièrement par le petit chantier trinitain, mais cela ne l'empêche pas de participer à de beaux projets. Ainsi au fil des années, l'entreprise a su s'imposer dans le monde de l'hydroptère et a participé à l'élaboration de plusieurs bateaux prestigieux. Depuis 1994, elle collabore avec le navigateur Alain Thébault et même si elle n'a pas réalisé l'hydroptère dans son intégralité, elle a largement contribué à la réalisation du record des 50noeuds battu en septembre 2009 par le marin. Le chantier naval a ainsi mis au point des foils et une gouverne arrière particulièrement performants. Un véritable travail de titan : «Il a fallu modifier deux fois les foils pour arriver à un aérodynamisme parfait. À ce niveau de performance, le moindre détail peut influer sur la vitesse» explique Bernard Fournier-Leray, le directeur de la société.
Un petit modèle
Malgré la crise, l'entreprise maintient le cap et travaille toujours en collaboration avec le navigateur. Elle participe à présent activement à l'élaboration d'un plus petit prototype d'hydroptère de 10 mètres qui servira de modèle au plus grand et permettra des recherches plus pointues ou surtout moins onéreuses. «Il est beaucoup plus facile de travailler sur une petite structure pour améliorer les performances. Après il suffit de les adapter à l'hydroptère de 60 pieds (18 mètres).»
Basés à La-Trinité-sur-Mer, les chantiers navals B et B, spécialisés dans la construction d'hydroptères, participent à la réalisation d'un bateau de 10mètres.
