Le CEA de Grenoble a instauré depuis 2003 un plan de déplacement entreprise pour les 6.000 personnes venant quotidiennement sur le site. Il a permis de ramener de 70% à 37,5% la part de collaborateurs utilisant la voiture. Mais il ne s'agit là que de la partie visible de l'iceberg en matière de déplacements verts. En effet, le CEA Liten (Laboratoire d'innovation pour les technologies des énergies nouvelles; 420personnes; budget 200M€) vise en réalité à devenir un centre mondial de tests pour les constructeurs de véhicules à énergies renouvelables.
Toyota, Renault... et les autres
«Plusieurs villes en France veulent être un démonstrateur. Mais le CEA Grenoble est pionnier, assure Jean Therme, directeur du site. Toyota nous a déjà choisis pour être son centre mondial de test de véhicules innovants. Renault nous a également confié les siens. L'objectif est d'avoir les premiers prototypes de véhicules urbains avec système de traction sans émission de CO2. Avec Renault et Toyota en référence, les autres suivent...» Ainsi, dans un souci de structuration d'une filière industrielle "batteries" et dans l'optique d'accélérer la maturation de technologies innovantes, le CEA collabore avec des industriels en amont (Paryon, Arkema) et en aval (Prollion, Tronico, Irisbus). La même structuration est en cours autour de la pile à combustible. Et la plateforme de tests en conditions réelles des batteries de véhicules électriques a lié des partenariats avec Aixam, Michelin et Irisbus. Quant à Toyota, il teste au CEA Grenoble et à l'Ines de Chambéry une dizaine de véhicules électriques, des Prius hybrides rechargeables à partir de systèmes photovoltaïques.
Transfert de technologies
Florence Lambert, directrice du département Technologies de l'électricité et de l'hydrogène pour les transports (250 chercheurs; budget 40M€), au CEA Grenoble, explique que la mission première de ses équipes est «l'innovation et le transfert de technologies à l'industrie des transports. Nous établissons des comparatifs scientifiques, pour obtenir une technologie objective au fil des kilomètres. Les constructeurs apportent leur vision mécanique et le CEA un regard extérieur et pluridisciplinaire. Recherche et industries travaillent ensemble pour un gain de temps sur les preuves de concepts.» C'est peut-être d'ici que sortiront dans cinq, dix ou quinze ans, des batteries à hydrogène, des systèmes de propulsion à air, à soufre ou des piles à combustible, «des innovations de très haute rupture».
www-liten.cea.fr
Énergies. Le Liten, laboratoire du CEA de Grenoble, collabore avec les constructeurs automobiles pour devenir un centre de test de transports innovants.
