Gérard Collomb s’y était vivement opposé, il a quelques années, sans obtenir gain de cause. Ce lundi, Autoroute Paris Rhin Rhône (APRR) va donner le coup d’envoi officiel des travaux d’aménagement de la liaison A89-A6, chaînon manquant de l’A89, qui depuis son ouverture en 2013, débouche en rase campagne à la Tour-de-Salvagny. (69) Selon les projections du concessionnaire, la Transeuropéenne, reliant Bordeaux à Genève par autoroute, sera achevée en février 2018. La 9e
plus grande ville de France, Bordeaux, sera à moins de 7 heures de Genève.
La construction de la liaison entre l’A89 (Tour de Salvagny) et l’A6 (Limonest) de 5,5 km sans péage est en réalité déjà lancée et sera notamment constitué d’un viaduc. « Aujourd’hui, en l’absence d’aménagement entre l’A89 et l’A6, les niveaux de trafic impliquent des congestions fortes aux heures de pointe, des conditions de sécurité dégradées et des nuisances importantes pour les riverains », estime le concessionnaire qui pronostique, avec ce prolongement, la fin des embouteillages sur les voies d’accès desservant la fin de l’A89, c’est-à-dire la RN7, RN489 et la RD307 et la RN6... Cette liaison a donc notamment pour objectif de redistribuer les trafics d’échanges entre l’A89, l’A6, Lyon et les circulations locales. Ce chantier de 22 mois est évalué à 150 millions d’euros portés par l’entreprise APRR. Selon les prévisions du concessionnaire, entre 50.000 et 65.000 véhicules par jour devraient emprunter ce nouveau tronçon, contre 37.000 véhicules par jour sur les RN7 et RN389.
La société Autoroute Paris Rhin Rhône (APRR) donne ce lundi 4 avril le coup d’envoi officiel des travaux d’aménagement de la liaison A89-A6, chaînon manquant de l’A89. Selon les projections du concessionnaire, la Transeuropéenne, reliant Bordeaux à Genève par autoroute, sera achevée en février 2018.
