Entamées en décembre2011, les négociations de rapprochement entre les groupes Behm Titan Kaiser (BTK) et Trailor ACTM International (TAI) se concrétisent. Et permettent la création de Behm International qui devient ainsi leader national de la fabrication de véhicules industriels de transports. «BTK et TAI sont deux entreprises qui ont été beaucoup chahutées par les crises, souligne Éric Vaney, actuel président de TAI et dirigeant du nouveau groupe. Le déclin des commandes a entraîné des tensions de trésorerie importantes pour l'ensemble des acteurs de notre secteur.»
Un marché de 180à 200véhicules par an
Les 2entreprises présentent une gamme produits très large. «Nos sociétés sont complémentaires et focalisées sur une niche qui représente un marché de 180à 200véhicules par an. Mais où elles sont reconnues.» Ainsi, dans le groupe BTK, la Carrosserie Behm, à Thionville (57), fabrique notamment des véhicules pour les pompiers. À Longuyon, Kaiser est spécialisée dans les plateaux, châssis et autres bennes. «C'est le site qui compte le plus gros volume du groupe.» Quant à TAI, via ACTM à Montélimar (26), elle surfe sur le marché des portes engins.
Abandon de la fabrication en série
C'est donc bien sur un marché de niche que le nouveau groupe se recentre, celui des véhicules à forte valeur ajoutée, donc rentable. «Pour nous, il est important d'avoir une gamme produits en adéquation avec la demande, laquelle est bien réelle. Aussi, nous arrêtons, par exemple, la production de véhicules de série, domaine fort concurrentiel. Car notre objectif est de nous redéployer.»
Suppression de postes
Ce redéploiement, démarré en début d'année, entraîne la suppression de postes tant chez BTK que chez Trailor. «Malheureusement, nous avons dû fermer des gammes produits non rentables. Ainsi, Kaiser à Longuyon a dû se séparer de 26personnes et Trailor à Lunéville de 61salariés.» Des licenciements qui sont effectifs en ce premier semestre 2012.
Seuls sur le marché
«Les synergies que nous créons entre BTK et ACTM International vont nous permettre d'avoir du poids vis-à-vis des marchés et des fournisseurs.» Outre la fabrication de véhicules industriels spécialisés, Behm International s'équipe d'une offre de services comprenant un bureau d'études et le SAV. «Cela nous permet de ne pas être concurrencés, car nous sommes les seuls à avoir une offre complète. Ainsi, nous pourrons répondre à un marché de clients grands comptes.»
Dernière ligne droite
Si le rapprochement entre BTK et Trailor a été annoncé en décembre2011, il ne sera effectif que lorsque les modalités juridiques seront terminées. «Nous avons deux modalités importantes. La 1reest la consultation auprès des représentants des salariés. Elle est terminée. L'ensemble des CE a donné un avis favorable début juin.» Reste maintenant tout ce qui concerne l'aspect juridique, sachant qu'ACTM, Kaiser et Trailor sont en procédure de sauvegarde. «Le but est de les en sortir au plus vite. Aussi, nous sommes en négociation avec nos créanciers pour avoir une situation assainie. Je pense que nous pourrions déboucher assez vite, dès ce mois de juillet au moins pour une des entreprises.» En attendant, cette fusion a donné naissance à un groupe présent sur 5sites en France: Trailor à Lunéville, ACTM à Montélimar, Kaiser à Longuyon, Carrosserie Behm à Thionville et Titan à Montchanin (71). «Behm International a également un site à Tiaret en Algérie. Cela représente 350salariés en France, dont plus de 230en Lorraine, et 700personnes en Algérie. Le tout pour un chiffre d'affaires potentiel de 60à 65M€.»
Véhicules industriels Le rapprochement entre TAI et BTK génère la naissance du groupe Behm International. Lequel devient de fait leader sur un marché de niche: la fabrication de véhicules industriels de spécialités.
