18 mètres de long, 23 tonnes à vide, finitions artisanales en tek, bois et vernis: le Yacht 62 Lobster d'Arcoa est prêt à cingler. Il s'agit du premier bateau à sortir des chantiers de Lorient. Destiné à un capitaine d'industrie français pilotant un groupe de plus de 1.000 salariés, il est parti de Lorient le 16juillet, direction LaRochelle. Il en coûtera au client 2M€, TVA incluse. «C'est un bateau magnifique, il n'y a qu'Arcoa qui fait cela en France», s'enthousiasme Florent de Kersauson, président de Nestadio Capital, fonds d'investissement actionnaire de référence d'Arcoa avec 30% des parts. «Luxueux, facile à piloter, il offre l'autonomie. Le savoir-faire est déjà ancien mais il peut se développer depuis Lorient où il y a une osmose complète avec la main d'oeuvre locale. Si seulement la crise n'était pas passée par là...»
Stocks à zéro
Philippe Guglielmetti, président d'Arcoa qui détient le solde du capital avec un groupe de fondateurs et des privés, acquiesce: «Ce bateau a été fait en neuf mois au lieu de six, nous avons rencontré des problèmes de pièces chez nos sous-traitants. Il n'y a plus de stock dans nos métiers. À Arcoa, nous devrions être à 8M€ de chiffre d'affaires, nous sommes à - 50% par rapport à l'année de référence 2008. Nantuquet, Wauquiez et Poncin sont en difficulté. Bénéteau, Jeanneau ou Alliaura ont les reins solides mais il ne faut pas penser qu'ils ne subissent pas les affres actuelles.» L'attentisme est là et la plupart des décideurs consommateurs diffèrent leurs remplacements de bateaux à 2011.
Tenir
Arcoa pourra-t-il tenir? 40 personnes ont déjà été licenciées et Lorient a dû accueillir 7 personnes en provenance du chantier historique de Colombelle en Normandie. «Nous avons une visibilité d'un an, avec trois 52 pieds à fabriquer», rassure Philippe Guglielmetti. «Nous maintenons notre objectif d'être à 150 personnes deux ans après la sortie de crise.» Sortie de crise dont la date demeure aujourd'hui hypothétique. D'ici là, Arcoa s'active et développe son réseau distributeur. «Auparavant, nous traitions en direct avec les privés», explique Catherine Relandeau, ancienne d'Alliaura chez qui elle a été directrice commerciale pendant 20 ans. «Désormais, l'idée est de mettre en place une quinzaine de points de vente: un tiers en France, répartis entre la façade atlantique et la Côte d'Azur, une demi-douzaine de points européens et quatre à cinq relais mondiaux.» Le Yacht 62 Lobster fabriqué à Lorient sera en tout cas présenté au Festival international de la plaisance, qui se tiendra à Cannes du 8 au 13septembre.
Arcoa Lorient a mis à l'eau son premier yacht sous un soleil radieux. Dans un marché du nautisme toujours aussi tendu.
