Naval

Depuis Saint-Pierre-Quiberon, le dirigeant de Nau, Louis Cottin, a conçu un catamaran d'un nouveau genre. Il se démonte pour pouvoir être transporté facilement. Un concept que l'entreprise bretonne, qui cherche à lever 500.000 euros, compte exporter.

L’association Riviera Yachting Network, qui regroupe la plupart des grands chantiers navals de la région, s’inquiète des nouvelles règlementations fiscales liées à la grande plaisance en méditerranée française, entrées en vigueur depuis le 1er juillet, et qui ont accéléré la fuite des propriétaires…

Le trafic global du port de Marseille Fos à fin juin s’élève à 39.3 millions de tonnes, en avance de 2% (+769kt) sur le 1er semestre 2016, malgré l’arrêt depuis décembre 2016 des imports de brut à la raffinerie de La Mède, en cours de reconversion, et la baisse des flux de brut.

C’est un dispositif qui est désormais inscrit dans le projet de réforme du code du travail et que le nouveau gouvernement voudrait autoriser partout en France. Les syndicats CGT et FO de Saint-Nazaire s’opposent toujours fermement au projet de mettre en place des CDI de chantier sur les chantiers…

Le groupe français de naval de défense DCNS a annoncé le 28 juin son changement de nom officiel. Désormais dénommé Naval Group, le fleuron français veut renforcer sa notoriété à l’international.

DCNS, leader français de l’industrie de défense, recrute 100 ingénieurs, jeunes diplômés ou déjà confirmés, pour ses sites de Toulon-Ollioules et de Saint-Tropez. En 2017, plus de 200 postes sont à pourvoir en région Paca, dont une centaine de niveau ingénieur.

Le président de la Région Pays de la Loire, Bruno Retailleau, annonce qu'il soutient l'idée selon laquelle un groupe d'une dizaine d'entreprises locales puissent entrer au capital des chantiers navals de Saint-Nazaire (STX France).

Spécialisé dans l’électricité pour la naval, le Concarnois Barillec rachète son concurrent de l’autre côté du port : Le Gall, qui deviendra Barillec Marine Services. L’intégration sera effective au 1er juillet. Le groupe veut aussi se développer en Europe du Nord.

La société Navires et Châteaux, qui exploite le bateau de croisière Marco Polo, compte désormais 27 actionnaires, dont des sportifs de haut niveau, des propriétaires viticoles et des grands patrons bordelais.