Dans un contexte économique défavorable au trafic de conteneurs pour l’ensemble des ports du range nord-européen, le port de Dunkerque tire malgré tout son épingle du jeu. "La conjoncture économique actuelle peu favorable des 2 côtés du Channel a un impact sur les volumes transbordés et pèse sur les chiffres globaux du conteneur, qui sont en baisse de 11 %, " constate Guy Bourbonnaud, en charge des statistiques de Dunkerque-Port. En revanche, le trafic conteneurisé hors transbordement, c’est-à-dire lié à un mouvement terrestre, est en hausse de 12 % à fin septembre. "C’est un signal très encourageant, qui confirme que le port de Dunkerque attire de nouveaux chargeurs," souligne Maurice Georges, président du directoire de Dunkerque-Port. Cette tendance s’explique notamment par l’amélioration de l’offre de lignes régulières, avec la décision de la compagnie maritime CMA CGM d’ajouter l’escale de Dunkerque dans son service hebdomadaire EPIC desservant le Moyen-Orient, l’Inde et le Pakistan. Par ailleurs, "les premières unités en lien avec les filières d’excellence de la mobilité électrique et de l’agroalimentaire commencent aujourd’hui à sortir de terre et leurs flux logistiques s’orientent en circuit court vers Dunkerque," se réjouit Daniel Deschodt, directeur général adjoint de Dunkerque-Port.
