À Verrières-en-Anjou, l’entreprise VoltR (CA non communiqué), qui assure la remanufacture de batteries au lithium, ne peut stocker réglementairement en permanence sur son site actuel qu’une tonne de batteries usagées. "Cela nous freine dans notre développement, indiquait mi-2024 Alban Régnier, président de VoltR, et il n’y a actuellement pas de capacité de stockage en Europe. Nous avons collecté à ce jour plus de 10 tonnes de batteries mais nous ne répondons qu’à une toute petite partie de la demande." À cette période, la start-up industrielle angevine, qui se définit comme un fabricant de batteries écoconçues, avait alors révélé le projet de se doter à Durtal d’un site de stockage pour les batteries usagées.
Une capacité de stockage de 50 tonnes
En ce début 2026, VoltR a obtenu à la fois l’autorisation d’exploiter au titre des Installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) son futur site de stockage de batteries usagées à Durtal, et le permis de construire. À moins d’une heure de son unité de refabrication, l’entreprise va ainsi disposer d’un site de stockage conséquent qui lui permettra d’augmenter ses volumes de production. "Avec une capacité de stockage de 50 tonnes, précise Maxime Bleskine, directeur général de VoltR, le site de Durtal sécurisera notre approvisionnement en batteries usagées. Il garantira à nos partenaires et fournisseurs une prise en charge fluide et conforme de leurs gisements, tout en permettant le développement de notre activité de remanufacture de batteries".
Mise en service fin 2026
Sur un terrain de 7 900 m2 dans la zone d’activités de Durtal, proche de l’échangeur de l’autoroute A11, VoltR va ainsi disposer d’un site de stockage des batteries en fin de vie de 4 300 m2, qui viendra donc alimenter son unité angevine de démantèlement et de remanufacture. Ce stockage sera réparti en 22 alvéoles indépendantes, érigées sur un sol imperméabilisé, pour isoler les stocks et éviter la propagation. Chacune de ces alvéoles, de même que la toiture, est prévue avec une résistance au feu de deux heures. Parallèlement, des systèmes automatisés de détection et d’extinction très rapide seront mis en place, les études menées ayant par ailleurs montré l’absence de risques de propagation en cas de sinistre. L’activité ne devrait générer que peu de mouvements, avec seules deux rotations de poids lourds envisagées par jour. La construction du futur site, qui représente un investissement d’1,3 millions d’euros, conditionné à une prochaine levée de fonds, pourrait débuter en mars 2026 pour une mise en service en fin d’année.
En novembre 2025, VoltR a intégré la liste des lauréats du programme Première usine porté par l’État. "Nous allons tout d’abord concentrer nos efforts sur notre site industriel du Technocampus de Verrières-en-Anjou jusqu’à sa saturation, expliquait alors Maxime Bleskine. Nous prévoyons tout d’abord un déploiement dans la seconde halle du site." La construction du futur site de stockage à Durtal vient renforcer la volonté de la start-up angevine de continuer de grandir, pour le moins dans l’immédiat, dans son actuelle unité de production angevine.
