Grandes manoeuvres au sein des syndicats patronaux des entreprises de transport routier. Un univers que se partagent aujourd'hui pas moins de quatre organisations: la FNTR, TLF, l'Unostra et l'Otre. Reste que la crise qui frappe le secteur et l'annonce de nouvelles taxes est en train de faire bouger les lignes. Au niveau national, l'Unostra a annoncé qu'elle allait adhérer à la FNTR, ce qui suscite des réactions très diverses en régions. Certaines délégations régionales d'Unostra y sont favorables, d'autres carrément hostiles. Du côté des fédérations de la FNTR et de TLF des Pays de la Loire, l'heure est en tout cas à l'entente cordiale. Les deux organisations viennent de s'associer au sein du comité des transporteurs des Pays de la Loire (CTPL). Co-présidé par Hubert Dupont (FNTR) et Richard Gazeau (TLF), l'ensemble représente 600 entreprises ligériennes qui emploient près de 28.000 salariés. «Les politiques avaient tendance à jouer de notre division. En parlant d'une seule et même voix, nous allons devenir plus crédibles. D'autant que nous nous sommes aperçus, qu'entre la FNTR et TLF, nous partageons les mêmes problématiques», indique Hubert Dupont, président régional de la FNTR. Un premier pas vers la mise en place d'une seule et même organisation patronale? «On peut l'envisager», poursuit Hubert Dupont.
Combat fiscal
L'initiative est d'autant plus intéressante que le secteur est touché de plein fouet par la crise depuis deux ans. «On dénombre 2.500 dépôts de bilan ces dernières années en France. Les Pays de la Loire sont moins touchés car nous n'avons pas connu de grosses défaillances et la baisse d'activité se situe généralement entre 10 et 15%. Reste que nous avons aucune visibilité et que certains, notamment dans l'automobile, ont vu leurs marchés s'effondrer jusqu'à 50%», explique Richard Gazeau, président régional de TLF. Si la crise a accéléré le rapprochement, l'annonce de nouvelles taxes (taxe carbone, écotaxe, TGAP, etc.) cristallise aujourd'hui toutes les attentions. «Si on en reste là, le prix du carburant augmentera de près de 10% en 2010», regrette Richard Gazeau. Autre chantier de taille: redorer l'image de marque du transport routier, devenu politiquement incorrect depuis le Grenelle de l'environnement. Face à ces deux épineux dossiers, FNTR et TLF ont, semble-t-il, tout intérêt à jouer collectif.
CTPL: 02.51.13.31.72.
Parler d'une seule voix. C'est ce que veulent faire la FNTR et TLF qui viennent de s'associer au sein du comité des transporteurs des Pays de la Loire, à l'heure où le paysage syndical du secteur vit des heures bien mouvementées.
