STX Lorient : Une barge offshore pour la pose d'hydroliennes
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STX Lorient : Une barge offshore pour la pose d'hydroliennes

Le constructeur naval STX Lorient va plancher sur une barge destinée à la pose d'hydroliennes. Une bonne nouvelle pour le site de Lanester.

STX France Lorient SAS vient de signer une lettre d'intention de commande avec la société irlandaise OpenHydro. Elle porte sur les études et la construction d'une barge destinée à la pose d'hydroliennes OpenHydro de 16 mètres de diamètre. Cette barge servira au transport, à l'implantation et à la maintenance d'hydroliennes destinées à une ferme pilote de production d'électricité par hydroliennes immergées au large de Paimpol et Bréhat (Côtes-d'Armor), pour le compte d'EDF. Il s'agira de la première ferme pilote en France produisant de l'électricité à partir des courants marins. OpenHydro a été choisie par EDF pour en réaliser la construction. Cette compagnie d'origine américaine s'est lancée au début des années 90. Mais elle ne s'est concrétisée sous sa forme actuelle qu'en 2005, après avoir négocié et fixé fin 2004 l'attribution des droits mondiaux d'accès à sa technologie Open-Centre.




20.000heures de travail

Afin d'assurer un démarrage de la construction de cette barge à l'automne 2010, la lettre d'intention permet le lancement immédiat des études par STX Lorient. «Cette lettre d'intention revêt une importance significative pour notre chantier et ses co-réalisateurs car elle nous positionne de manière concrète sur le marché porteur des énergies marines renouvelables (EMR). La production d'énergie à partir des courants marins en est pour le moment à ses débuts, le potentiel de croissance de ce marché est très important et nous offre de belles perspectives pour l'avenir», déclare Jean Roche, Directeur général de STX France, Lorient SAS. D'après L'Usine Nouvelle, il s'agit d'un marché de l'ordre de 20M€. Le contrat global représente un volume de l'ordre de 20.000heures de production pour les 118 salariés de STX Lorient et les entreprises co-réalisatrices. Une bonne nouvelle pour le chantier de Lanester, qui était confronté depuis quelques semaines à une baisse sensible de son plan de charge. La signature de la commande ferme et définitive devrait intervenir dans les prochains mois, avec une livraison du navire prévue en mars2011.

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