Alstom a notifié le 17mars à STX Europe son intention de céder les 16,65% qu'il détenait encore au capital de STX France (chantiers de Saint-Nazaire et de Lanester), son ancienne filiale. En 2006, Alstom avait cédé 75% de sa branche marine à Aker Yards, repris en 2008 par le coréen STX. La sortie d'Alstom du capital des chantiers nazairiens était prévue dans le cadre de l'accord de cession conclu avec Aker Yards en 2006. Les élus locaux de gauche ont vivement réagi à cette annonce, souhaitant que ce soit l'État, qui détient 33,34% de STX France, qui rachète les participations d'Alstom «afin de pérenniser le site des chantiers nazairiens». L'État, pour qui on avait évoqué un droit de préemption sur les parts d'Alstom, conserve toutefois une minorité de blocage sur les décisions stratégiques de STX France. Quant au carnet de commandes de STX France, il se résume toujours à l'achèvement du Norwagian Epic pour la compagnie NCL et à la réalisation du BPC. Attendue le mois dernier, la lettre d'intention de l'armateur MSC n'a toujours pas été confirmée à l'heure où nous écrivons ces lignes. Elle porte sur la réalisation d'un paquebot de 1.750 cabines.
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