Lancée par Ryanair le 1er juillet, la liaison Lorient-Londres Stansted permet d'assurer trois vols chaque semaine au départ de l'aéroport de Bretagne Sud les mardis, jeudis et samedis. Les premiers vols ont été concluants avec des taux de remplissage déjà au-dessus des 80 %. Ils sont dans les clous de la compagnie irlandaise qui compte rapidement franchir le seuil des 90 %, son étiage type pour pérenniser ses lignes. La liaison est ouverte jusqu'au 28 octobre.
En moins de trois ans, la compagnie leader en Europe (130 millions de clients, 207 aéroports, 86 bases) a donc déjà posé deux rotations depuis Lorient : cinq vols hebdomadaires permettront de transporter 55.000 clients cette année. « Ryanair continuera de connecter Lorient avec les centres d'affaires et de loisirs en Europe avec davantage de lignes à venir aux tarifs les plus bas », précise le groupe. La ligne doit cependant faire ses preuves : elle est ouverte contractuellement pour trois ans. Présent lors de l'inauguration de la liaison Lorient-Londres Stansted, Yann Delomez, responsable vente et marketing de Ryanair France, a confirmé une autre bonne nouvelle : l'annualisation de Lorient-Porto qui donne entière satisfaction avec un tarif moyen de 41 euros cette année contre 46 l'an dernier. Deux vols par semaine sont assurés le mardi et le samedi avec une proportion de passagers français de 60 %.
La liaison avec Stansted, qui permet de rallier Liverpool Street au coeur de Londres en 35 minutes, offre des perspectives business intéressantes avec de nombreuses correspondances. La clientèle touristique britannique est également convoitée. Le contexte actuel induit cependant deux difficultés, chacune dans un sens différent : la recrudescence des attentats en Angleterre et le renchérissement de l'euro.
L'avenir de l'aéroport
Avec 128.000 passagers en 2016, Lorient a touché un point bas mais se donne les moyens de remonter en flèche, en particulier grâce à l'ouverture en 2014 du nouveau parking avion, qui permettrait d'exploiter jusqu'à 500.000 passagers/an, et à l'arrivée de Ryanair. « La CCI du Morbihan a pris seule le risque lié au financement des aides marketing. Elle ne pourra continuer à assumer la charge de manière isolée », rappelle le président de la CCI, Pierre Montel. La Région doit collaborer au lancement d'une étude commerciale pour identifier les attentes de la clientèle et de nouvelles opportunités de lignes. Certains souhaits sont bien connus : liaison vers Roissy (Hop ! dessert Orly depuis Lorient), demandes récurrentes pour Lyon et Marseille...
