Ryanair ne fait décidément rien comme les autres. Non contente de s'autoproclamer compagnie low-cost la moins chère, elle vient d'annoncer la fermeture de sa ligne Nantes-Londres à compter du 30mars. Une ligne qui affiche pourtant un taux de remplissage de 82% sur l'année 2008, à faire pâlir d'envie la concurrence. Pourquoi dès lors cette décision pour une ligne ouverte seulement depuis janvier2006? Janita Govinden, directrice vente et marketing de la compagnie en France, évoque officiellement et très péniblement «une réorganisation européenne du réseau Ryanair et de nouvelles taxes pratiquées par l'aéroport de Londres Standted ne lui permettant plus d'assurer la liaison avec Londres». L'arrêt de la liaison vers Londres est un coup dur pour l'aéroport nantais, toutes les grandes agglomérations françaises disposant d'une ligne vers la capitale britannique.
Quel repreneur pour la ligne?
Désormais se pose la question de la reprise de cette ligne phare. «On ne va pas laisser cette ligne en jachère. On souhaite d'ailleurs une continuité du service avec un opérateur qui prendrait la suite de Ryanair dès le mois d'avril. Pour cela, nous sommes en discussion avec des compagnies classiques et low-cost», indique Laurent Noirot-Cosson, directeur commercial de l'aéroport de Nantes. Parmi les compagnies pressenties, Air France qui avait abandonné la ligne avec l'arrivée de Ryanair. Frédéric Verdier, directeur régional grand Ouest d'Air France apporte un gros bémol à cette hypothèse. «Il faut voir deux choses. D'abord est-ce que Ryanair n'a pas tué le marché de cette ligne avec sa politique tarifaire folle? Et surtout, est-ce que Ryanair se désintéresse définitivement de la ligne Nantes-Londres?». Sous-entendu, face aux nouvelles taxes de Stansted, Ryanair ne chercherait-elle pas à poser le pied sur un autre aéroport londonien, plus accueillant au niveau de ses taxes et subventions, pour relier Nantes? Du côté de British Airways, qui a déjà desservi l'aéroport londonien de Gatwick au départ de Nantes, on déclare tout simplement «revoir régulièrement le réseau afin d'y inclure de nouvelles lignes profitables». Reste à savoir si Nantes/Londres en fait partie. Autant de questions qui restent en suspens à l'heure où nous écrivons ces lignes, et qui éclipsent l'ouverture d'une nouvelle ligne quotidienne Nantes-Marseille à partir du 30mars par Ryanair.
Malgré un taux de remplissage de 82%, la compagnie low-cost Ryanair a décidé d'abandonner la ligne Nantes-Londres. Se pose désormais la question de la reprise de cette liaison.
