L'entité consulaire Ports de Lille fête 75ans de développement. Le 3eport intérieur de France, après Gennevilliers et Strasbourg, se trace un nouvel avenir pour devenir un grand port régional. Des navettes fluviales, un trafic de marchandises en prise directe avec des camionnettes électriques pour desservir les commerces de centre-ville, un éco-quartier sur 8,5ha en lieu et place d'entrepôts en bout de course aux portes de la citadelle lilloise et du quartier Vauban... Le 75eanniversaire de Ports de Lille suscite bien des ambitions. «Il faut se servir du port pour alimenter la ville», martèle son directeur Bernard Pacory, également à la tête du site Delta3 à Dourges.
Vers un centre multimodal urbain
En lien avec le Pôle de compétitivité des industries du commerce (Picom), Bernard Pacory imagine déjà un «centre multimodal mutualisé de distribution urbaine». La réflexion est engagée à l'horizon de 2 à 3ans. Les rencontres s'enchaînent. Un spécialiste de la distribution urbaine est déjà identifié. L'idée: que le port ne soit plus cet espace statique mais bien un lieu de transformation de valeurs ajoutées. «Il doit s'intégrer dans la ville comme un nouveau quartier», selon son directeur, sous couvert de Bruno Bonduelle. Et le président de la CCI Grand Lille, concessionnaire jusqu'en 2038, d'appuyer: «Le port de Lille ne sera plus considéré comme une verrue.» Un nouveau boulevard urbain va d'ailleurs permettre de désenclaver EuraTechnologies, accessible directement depuis l'A25 via le port. «Dans 5ans, ce quartier sera méconnaissable», ajoute le président visionnaire.
Vocation régionale Ports de Lille se conjugue aussi au pluriel et fédère aujourd'hui, sur 300ha, Lille, Santes, Halluin, Wambrechies, Loos-Sequedin, Marquette et même Marquion. Sans oublier l'affermage de Harnes, Arques, Douai et Saint-Saulve. «Ports de Lille a vocation à devenir un port régional. Une seule organisation fluvio-portuaire pour toute la région aurait un sens», aux yeux de Bruno Bonduelle qui veut aussi saisir l'opportunité du canal Seine-Nord, «une révolution». Un groupement des acteurs régionaux portuaires (Garp) est en cours de création pour «rapprocher les ports». Lille et Dunkerque l'ont voté. Dourges doit suivre.
Géry Bertrande
