Si le bilan provisoire du Grand port maritime de Marseille laisse apparaître un nouveau recul des trafics d'hydrocarbures de 12 % impactant le trafic global annuel, en repli de 6 % avec 80,8 millions de tonnes, en revanche, 2,5 millions de passagers ont fréquenté les quais phocéens, en hausse de 5 %. Réforme ou pas réforme, les trafics d'hydrocarbures poursuivent leur déclin depuis 2009. Sur les cinq dernières années, Marseille-Fos a perdu 19 % de ses tonnages passant de 57.000 à 46.500 tonnes.Avec 28.000 tonnes, le brut importé depuis janvier accuse une chute de 13 %. Les raffinés baissent de 20 %, le GPL marque un recul de 7 %. Seul le GNL s'apprécie 9 %, mais il ne représente que 6.000 tonnes.« La perte de brut est définitive y compris à la raffinerie de Karlsruhe », constate amèrement le président du directoire Jean-Claude Terrier.Selon Patrick Daher, président du Conseil de Surveillance, « les trafics devraient se stabiliser autour des tonnages actuels dans les cinq ans à venir. Les trente glorieuses sont terminées. Le port doit créer de la richesse. Nous devons transformer les tonnes en chiffres d'affaires ».Avec la restructuration de l'industrie européenne du raffinage et la concurrence de Trieste, Marseille doit désormais compter sur un trafic annuel de 27 millions de tonnes de brut. Une érosion de trafics douloureuse pour les finances du GPMM, sachant qu'une tonne de brut rapporte au port un euro de chiffre d'affaires.
6 M€ pour les croisières
À titre de comparaison, les croisières ne génèrent que 6 M€ de recettes annuelles. Pour accueillir les méga paquebots en tête de ligne, 76 M€ d'investissements ont été réalisés par le port entre 2003 et 2013 et 67 M€ vont être engagés dans les deux ans qui viennent pour l'élargissement de la passe nord et la remise en état de la forme 10. La hausse des trafics conteneurisés ne permettra pas de combler le manque à gagner. Ainsi, le port entend bien augmenter la part de ses recettes domaniales et conquérir de nouveaux clients.Avec 1,1 M Evp, le trafic conteneurisé enregistre une croissance de 6 % marquée par une évolution contrastée sur les terminaux de Fos 2XL (+8 % avec 893.000 Équivalent vingt pieds (Evp)) et sur le Med Europe Terminal de Marseille (-1 % avec 234.000 evp).Le trafic roulier demeure stable et le trafic conventionnel accuse une baisse de 5 %. Au total, les marchandises diverses devraient également progresser de 3 % sur 2013 totalisant 17,7 MT.Pendant que le trafic maritime global marque un repli de 6 %, le trafic passagers a progressé de 5 % avec 2,5 millions de voyageurs.Pour la première fois cette année, le cap du million de croisiéristes a été franchi pour une croissance de 24 %. Cette performance compense le recul de fréquentation des lignes régulières aussi bien sur la Corse (-5 %) que sur le réseau Maghreb (-8 %).
Maritime. Le bilan provisoire du Grand port maritime de Marseille laisse apparaître une nouvelle fois un recul des trafics d'hydrocarbures de 12%.
