Inauguré le mois dernier, à Lille, le b'Twin Village réunit sous le même toit l'expertise cycle du groupe Oxylane (Décathlon). À côté d'un magasin showroom de 3.000m², se trouve le siège du centre mondial de conception de la marque et ses 450salariés dont 250ingénieurs. Depuis le mois de mai, tourne aussi une usine d'assemblage baptisée MKniX, sur 11.500m². Sur place, la marque dispose de son propre labo et d'un atelier de prototypage.
50M€ investis, 150emplois À la fin de l'année, quelque 36.000vélos de 17modèles différents (60à terme) auront été assemblés grâce à 90CDI, sur le site où 50M€ ont été investis. C'est 15M€ de plus qu'annoncé en 2007. Le rythme grimpera en 2011 à 200.000pièces et à 300.000 dès 2013-2014 avec 150CDI prévus. À ce jour, b'Twin a créé 106postes, les trois quarts venant la métropole lilloise. Avec son usine, l'objectif est de desservir ses magasins Décathlon à moins de 3h du site, sans emballage. Les coûts de transport ont motivé cette relocalisation industrielle, malgré le coût de la main-d'oeuvre. «Grâce à cette usine et à des gains logistiques énormes, nous sommes revenus à un prix iso», soutient Olivier Robinet qui économise, par exemple, en carton l'équivalent de 3€ par cycle. B'Twin annonce qu'il vendra 2,35millions de vélos cette année, dans 16pays. 95% sont assemblés en Europe et des 300pièces constituant chaque vélo, b'Twin assure que la moitié provient encore de France. Le fondateur de Décathlon, Michel Leclercq, s'est mis à produire ses propres vélos en 1986 face au refus de Peugeot de le fournir. B'Twin pèse aujourd'hui 17% dans Oxylane. Malgré un «petit creux» cette année (+2% de CA), Olivier Robinet mise sur un retour à deux chiffres en 2011, pour sa marque. «Notre objectif est de démocratiser la pratique du vélo, souligne-t-il. Pour l'instant, nous n'exploitons que la moitié de notre b'Twin Village. Il reste 40.000m² de vide.» Ce qui laisse présager encore de beaux développements.
Géry Bertrande
