A l'occasion du salon du Bourget, NTN-SNR roulements a annoncé un plan d'investissement de 27 M€ sur quatre ans baptisé "take off". La filiale annécienne du groupe japonais NTN corporation prévoit en effet d'agrandir de 4.000 m² son site de production d'Argonay (Haute-Savoie), augmentant ainsi sa surface de moitié. Un nouveau bâtiment - dont la livraison est programmée pour le premier trimestre 2016 - sera construit sur cette unité spécialisée dans la fabrication de roulements à destination du secteur aéronautique. Le site avait déjà fait l'objet d'une extension de 2.000 m² en 2012. « Il s'agira d'une unité pilote au niveau du groupe, précise Alain Chauvin, dirigeant de NTN-SNR. Nous voulons en faire une usine du futur. Pour cela, nous avons travaillé sur les procédés, les moyens, les cycles de production ou encore la propreté. » L'usine, dont la montée en capacité opérationnelle devrait intervenir à partir de fin 2016, déploiera un équipement de pointe : robotisation des lignes de production, moyens de contrôle non-destructifs, outils de mesure 3D, traitements thermiques dernière génération... Spécialisée dans la fabrication de roulements (automobiles, industriels...), NTN-SNR travaille depuis un demi-siècle avec les grands motoristes mondiaux. L'investissement consacré au site d'Argonay doit lui permettre de se renforcer sur le marché de l'aéronautique, qui représente actuellement 45 millions d'euros de chiffre d'affaires, soit moins de 5 % de l'activité de l'entreprise. L'objectif de la direction à l'horizon 2020 est de doubler ce chiffre. « Depuis quelques années, l'activité aéronautique est en fort développement, souligne Alain Chauvin. Beaucoup de nos clients sont en train de renouveler leurs flottes. Les moteurs évoluent vers toujours moins de consommation. Or le roulement est une pièce majeure qui contribue notamment à la fiabilité et à la consommation du moteur. »
Rolls Royce, Snecma, Pratt et Whitney...
Dans ce contexte, NTN-SNR a décroché un certain nombre de marchés qui se traduiront par une mise en production à compter de l'année prochaine. Il est notamment roulementier-développeur pour le moteur Leap co-conçu par General electric et Snecma. Celui-ci équipera les nouveaux avions monocouloirs tels que l'A320 neo, le B 737 max ainsi que le C 919 de l'avionneur chinois Comac. Le groupe annécien poursuit également sa collaboration avec Pratt et Whitney dans le cadre de son programme GTF. Il a notamment conçu des roulements à rouleaux coniques à très haute vitesse dont la validation est réalisée sur ses propres bancs d'essais à Annecy. Enfin, NTN-SNR a été retenu pour équiper le moteur Rolls Royce qui fera voler l'A350 XWB. « Notre autre axe de développement est le marché des transmissions et des rotors pour les hélicoptères, ajoute Alain Chauvin. Nous travaillons notamment sur les nouveaux modèles d'Airbus helicopters et d'Agusta-Westland. » NTN-SNR tire profit d'un marché aéronautique en croissance constante. Cette dynamique lui a permis d'embaucher 370 salariés en CDI en France l'an passé. « Cette année, nous prévoyons d'en recruter 150 de plus », note le dirigeant. La filiale de NTN corporation, qui a choisi de concentrer en France ses activités à forte valeur ajoutée, possède quatre sites de production en Europe (dont quatre dans la région d'Annecy) et au Brésil, ainsi que 23 agences commerciales dans le monde.
NTN-SNR Roulements
(Annecy)
Dirigeant : Alain Chauvin CA 2014 : 1,3 MdE 4.113 salariés www.ntn-snr.com
