En 2017, le GIE Haropa, qui réunit les Grands ports maritimes du Havre et de Rouen et Ports de Paris, a affiché un trafic de 92,6 millions de tonnes (+ 6 % sur un an), dont 65,4 millions au Le Havre et 20 millions à Rouen. Avec notamment 49,7 millions de tonnes de vracs liquides (+ 5 %), 300 000 véhicules neufs (+ 18 %), 199 escales de paquebots de croisières maritimes, et plus de 3 millions de conteneurs (en EVP) manutentionnés. Deux tiers générés par l’hinterland (+ 7 %) et un par les transbordements (+ 39 %) pour un tonnage de 29 millions de tonnes (+ 15 %).
Avec ce résultat, Haropa revendique une part de 7 % du marché considérable que constitue la rangée portuaire continentale nord européenne. Entre l’estuaire de la Seine et celui de l’Elbe, les ports ont traité près de 1,3 milliard de tonnes de produits en vrac et de marchandises diverses, dont plus de 40 millions de conteneurs (en EVP). Avec des mastodontes tels Anvers (214 millions de tonnes et 10 millions d’EVP) et Rotterdam (461 millions de tonnes et 12,4 millions d’EVP) qui concurrencent férocement les ports normands sur leur hinterland le plus proche.
Du côté des ports normands sous gouvernance régionale, les trafics 2017 ont atteint 1,84 million de tonnes à Dieppe (- 9,6 %), 3,18 millions à Caen-Ouistreham (- 0,8 %), et 1,65 million à Cherbourg (+ 0,7 %). Le transmanche y demeure prédominant : 918 987 passagers et 104 404 camions à Caen-Ouistreham, 619 843 passagers et 51 891 camions à Cherbourg, 375 000 passagers et 45 600 camions à Dieppe.
Avec des tonnages bien moindres, les ports départementaux de Fécamp et du Tréport sont liés aux activités des entreprises locales.
