Dans la course à la livraison de colis, La Poste entend bien ne pas se laisser distancer. Acteur historique en France, l’entreprise publique (34,6 Md€ de CA 2024, 227 000 salariés) revendique 49 % du marché du colis en France. Une position dominante fragile : le marché du colis continue à croître mais se concentre, et 80 % de sa croissance est portée par de grandes plateformes comme Amazon ou Vinted. En parallèle, la progression des livraisons hors domicile et les flux à faible valeur en provenance des e-commerçants chinois renforcent la pression sur les marges des acteurs de la livraison à domicile.
40 millions d’euros investis à Lezennes
C’est dans ce contexte que la Poste s’est dotée, depuis septembre dernier, d’un nouvel outil, la plateforme multiflux de Lezennes (Nord), qui centralise toute l’activité courrier et colis de la Métropole Lilloise. Fruit d’un investissement global de 40 millions d’euros, ce bâtiment neuf développe 12 000 m² de surface d’activité, et compte 48 quais. Surtout, il abrite une machine de tri industriel dernier cri (7 millions d’euros d’investissement), capable de trier 6 900 colis/heure. Cet équipement, ainsi que l’organisation logistique du site, permet à La Poste d’assurer une livraison en J + 1 aux clients destinataires de la zone. Un argument marketing de poids par les temps qui courent.
Construite en lieu et place d’un ancien centre de tri de courrier, cette nouvelle plateforme illustre les évolutions en cours du marché de La Poste, et anticipe celles à venir. "Nous traitons aujourd’hui, sur le site, 230 000 plis distribués par jour, 15 000 colis par jour en moyenne, et nous avons atteint 32 000 colis en pic d’activité, pendant les fêtes de fin d’année. Nous prévoyons une montée en charge qui devrait faire de ces 32 000 colis notre rythme quotidien, en 2030. L’idée de cette nouvelle plateforme étant à la fois d’accélérer les flux tout en améliorant les conditions de travail de nos salariés", présente Élodie Vandenkerkhof, directrice du site.
Baisse irrésistible du courrier
200 personnes travaillent au sein de la plateforme, et neuf embauches ont eu lieu depuis sa mise en service, en septembre 2025. Si les effectifs peuvent encore grossir, la tendance ira plutôt à un transfert progressif des salariés depuis le courrier vers le colis, suivant l’évolution de l’activité. En effet, la poste distribuait 18 milliards de lettres en 2008 contre moins de 6 milliards aujourd’hui, et 3 milliards à l’horizon 2030. Aujourd’hui, la moitié du chiffre d’affaires du groupe La Poste est portée par l’activité colis, tandis que le courrier n’en représente plus que 15 %. Pour mémoire, le groupe a réalisé en 2024 un chiffre d’affaires de 34,6 milliards d’euros, dont 44,6 % à l’international, et emploie 227 000 collaborateurs, dans plus de 60 pays sur 5 continents, dont près de 166 000 en France.
Représentative du volontarisme de La Poste en termes de maillage du territoire, cette nouvelle plateforme illustre aussi les engagements RSE du groupe, qui vise la neutralité carbone en 2040. Une partie des livraisons sont désormais effectuées en vélo-cargo, qui sont 8 à sillonner la métropole lilloise, et la flotte est composée à 70 % de véhicules électriques. Le site est également équipé de 2000 m² de centrale photovoltaïque.
