A 45
Le projet portant sur les 48 kilomètres d'autoroute, qui permettront à terme d'assurer la liaison entre Saint-Étienne et Lyon, est aujourd'hui au point mort. Après avoir obtenu la déclaration d'utilité publique en juillet2008, l'A45 est actuellement suspendue au lancement de l'appel d'offres par le gouvernement. Une situation «inacceptable» selon la CCI de Saint-Étienne/Montbrison qui déplore l'arrêt brutal du projet «alors que le concessionnaire devait être initialement choisi à la fin de l'année.» Estimés à 1,2Md€, les travaux auraient dû démarrer courant 2010.
A 89
L'autoroute qui relie actuellement Libourne à Balbigny via Clermont-Ferrand continue sa progression. Le tronçon de 53km entre Balbigny et la Tour-de-Salvagny est aujourd'hui en phase de construction, après le rejet des différents recours déposés il y a un an devant le Conseil d'État. Les travaux, estimés à 1,3 Md€, devraient être achevés dès 2012. Reste maintenant à raccorder Lyon via les autoroutes A6 et A46. Si ce dernier tronçon a obtenu l'été dernier la déclaration d'utilité publique, l'A6 a reçu 2 avis défavorables. Coût estimé de la double opération: 60M€.
LGV
Le projet de ligne à grande vitesse devrait permettre de relier Paris à Lyon via Clermont-Ferrand par le réseau TGV. Aujourd'hui, les études préalables au débat public prévu courant 2011 sont en cours. Avec un objectif: préciser les différents scénarios proposés par Réseau Ferré de France (analyse des avantages respectifs, des hypothèses d'option de passage et appréciation des grands équilibres financiers du projet). Très impliquées, les villes de Roanne et Clermont-Ferrand militent activement en faveur d'un tracé favorable à leur desserte. Dans cette optique, les élus du Puy-de-Dôme et du Roannais ont récemment créé une association baptisée ?Association consulaire pour la LGV Paris/Clermont-Ferrand/Lyon ?. Le coût du projet est estimé entre 10 et 12Md€.
CFAL
Le projet de contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise vise la création d'une nouvelle ligne de fret ferroviaire pour éviter de passer par Lyon, dont les lignes sont saturées en journée. La partie sud, entre plaine d'Heyrieux et Sibelin Nord, retenue cetteannée, entre en phase d'étude. La partie nord, actée en 2005, doit faire l'objet d'une enquête publique. À terme, des raccordements sur le TGV Rhin-Rhône et Lyon-Turin sont envisagés. Estimé à quelque 3Md€ d'investissement, le projet CFAL ne devrait pas être achevé avant les années 2017-2023.
Aéroport de Saint-Exupéry
Une première phase d'agrandissement du terminal 3 (low cost)devrait être lancée début2010. Des projets devraient aussi concerner le Hub Air France.
Aéroport de Roanne
600.000€ vont être investis dans le bâtiment d'accueil, la mise auxnormes de l'aéroport et l'agrandissement de la tour de contrôle. L'objectif étant de développer l'aéroport sur l'aviation d'affaires et de loisir.
Désenclaver la Loire, voici le leitmotiv de ces derniers mois. Les élus souhaiteraient voir déboucher un certain nombre de projets.
