Acteur essentiel de la déconstruction navale en France, Gardet & de Bezenac se lance à travers sa filiale Gardet & de Bezenac Recycling sur le marché des navires de plaisance. Installé près d'Yvetôt depuis les années trente, le spécialiste de la collecte des déchets a progressivement évolué vers la valorisation des déchets métalliques avant de créer en 2008 une activité de déconstruction navale sur le site des anciens chantiers navals ACH auHavre. Un site qui aura nécessité pas moins de 4,5millions d'euros d'investissements en aménagement et en matériel pour traiter des embarcations pouvant mesurer jusqu'à 130m de long. Si le coeur de l'activité de l'entreprise se concentre sur les bateaux fluviaux type barges ou pousseurs, Gardet & de Bezenac Recycling porte à son plan de charge des bateaux de pêches et des petites structures de la Marine nationale, telle le patrouilleur Épée déconstruit auHavre en 2011. Mais depuis octobre dernier, c'est aux bateaux de plaisance hors d'usage (BPHU) que l'entreprise s'intéresse: «Il y a de la demande», note son directeur général, Patrick Nion. «Le process est identique, le tout est d'avoir une dalle étanche pour récupérer les mélanges eau/hydrocarbures présents en fond de cale». L'entreprise qui a traité une douzaine de bateaux depuis le début de l'année place la jauge entre 4 à 5% du chiffre d'affaires (2M€ en 2011) en vitesse de croisière. www.gardet-bezenac.com
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