Dans l'immeuble Le Carat à Lyon, quelque 700 collaborateurs du groupe d'ingénierie français Egis et de ses filiales travaillent pour la France et l'international. Au total, en Rhône-Alpes (sites à Lyon, Grenoble et Annecy), ce sont quelque 1.000 salariés sur les 12.000 que compte le groupe dans ses filiales. «Paris est la principale implantation avec deux sites et environ 2.500 salariés, détaille Hervé Chaine, directeur délégué grands projets urbains et ferroviaires. Rhône-Alpes et Delhi sont ex-aequo en termes de représentation. Ensuite, ce sont des implantations qui comptent 300 à 400 salariés, comme à Toulouse, en Pologne ou encore au Brésil.» Egis totalise 17 filiales pour une présence dans 23 pays.
«Nous gérons le métro du grand Paris depuis Lyon»
Lyon est un site historique pour le groupe. «C'est le siège d'Egis Rail, l'activité rail pour le monde entier, détaille Hervé Chaine. C'est aussi le siège d'Egis France pour les activités routes et aménagement urbain. Ainsi que celui d'Atelier Villes & Paysages, une des plus grosses entreprises de paysage en France avec 100 paysagistes.» Ainsi, depuis Lyon, des projets internationaux sont gérés dans les domaines des autoroutes et des routes (23% de l'activité totale du groupe), les transports urbains et ferroviaires (18%), bâtiments (15%), industrie, énergie et génie civil nucléaire (7%), aménagement urbain (7%), eau et environnement (6%), transport maritime et fluvial (6%) et aéroport et aérien (3%). «À titre d'exemple, nous gérons le métro du Grand Paris», s'amuse Hervé Chaine. Lyon est un centre de compétence qui exporte environ 30% de son activité à l'international. «En Rhône-Alpes, nous avons quelques beaux marchés comme le futur anneau des sciences, le tunnel de la Croix-Rousse ou encore la prolongation du métro à Oullins. Mais le territoire ne représente que 15% de notre chiffre d'affaires.» Chaque année, environ une centaine de recrutements sont faits sur les sites rhônalpins. En plus de Lyon, deux centres de compétences sont installés à Grenoble pour la géotechnique et à Annecy pour les tunnels. «L'activité ferroviaire, basée à Lyon, affiche des progressions à deux chiffres depuis plus de dix ans.» Cette activité soutenue a des répercussions directes sur l'économie locale. «Il est dépensé 15 à 20 fois plus dans un programme d'investissement par rapport au coût de l'ingénierie, assure le dirigeant lyonnais. De plus, lorsque l'ingénierie d'un projet représente 7% de son montant total, nous en réalisons 5% et sous-traitons 2%.»
«On recrute très bien à Lyon»
À Lyon, 75% des collaborateurs sont des cadres: ingénieurs, économistes, architectes, techniciens, juristes, sociologues... «On recrute très bien à Lyon, avoue Hervé Chaine. Lyon attire davantage les cadres qui ont travaillé à l'international que la banlieue parisienne. Deux points de résistance subsistent toutefois: les sièges sociaux sont encore peu présents en Rhône-Alpes et l'aéroport lyonnais n'est pas assez desservi. Mais c'est de moins en moins un inconvénient.»
Egis
(Paris-Lyon) Chiffre d'affaires 2011: 858millions d'euros, dont 46% à l'international 12.000 salariés dans 17 filiales à l'étranger Egis est filiale à 75% de la Caisse des dépôts et à 25% d'Iosis Partenaires qui compte près de 450 cadres du monde entier www.egis-rail.fr
