L’industrie aéronautique connaît aujourd’hui une situation paradoxale. D’un côté, les experts anticipent une croissance de 10 à 15 % du marché français en 2025 et 2026. Porté en particulier par Airbus, qui affiche un carnet de commandes plein sur 10 ans. Et pourtant, certains sous-traitants se trouvent dans une situation jugée "à risque" financièrement par la Banque de France, en raison d’un endettement élevé ou d’une capacité d’autofinancement réduite. S’y ajoutent encore d'autres problèmes comme l’inflation ou les difficultés de recrutement. Mais la filière s’organise.
