Dans un rapport sur le soutien de l’État à la filière automobile, la Cour des comptes évalue l’efficacité des aides de l’État au secteur. Pour les flottes d’entreprises, elle estime que la trajectoire de verdissement de ce parc, qui représente 60 % des immatriculations, "accuse un retard dans l’atteinte des objectifs fixés par la loi de finances pour 2025". Ce budget a en effet introduit une taxe annuelle incitative à l’acquisition de véhicules légers à faible émission. Selon la Cour des comptes, la cible de 48 % de véhicules propres pour 2030 sera même "difficile à atteindre au rythme actuel". Plus globalement, la Cour des comptes a chiffré à près de 18 milliards d’euros le coût total des soutiens accordés à la filière automobile entre 2018 et 2024 dont 9,4 milliards d’euros de soutiens à la demande et 8,2 milliards d’euros de soutiens à l’offre.
