En tant que gestionnaire de la navigation et des principales infrastructures fluviales et portuaires du Rhône, CNR (Compagnie Nationale du Rhône) coordonne depuis le 3 mars la maintenance annuelle des 14 écluses situées à l'aval de Lyon. Pendant 10 jours, cette opération mobilise plus de 300 professionnels et une cinquantaine d'entreprises de la vallée du Rhône qui se relaient jour et nuit pour effectuer des travaux de modernisation et d'entretien préventifs sur les écluses. L'objectif : maintenir la fiabilité de ces ouvrages stratégiques, qui garantissent le passage des bateaux de marchandises et de plaisance sur le Rhône. 30 heures : c'est le temps moyen qu'il faut à une barge fluviale pour relier le port de Marseille-Fos à Lyon. Pour acheminer son chargement, elle s'appuie sur le centre de gestion de la navigation (CGN) de CNR qui organise depuis Châteauneuf-du-Rhône (Drôme), le franchissement à distance des 14 écluses du chenal navigable à grand gabarit. C'est notamment sur la fiabilité de ces infrastructures que reposent la montée en puissance du fret fluvial (hausse de 8,6 % des tonnes de marchandises transportées en 2024) ainsi que la décongestion de l'axe routier Marseille-Lyon. Complémentaire au transport ferroviaire et routier, la voie d'eau dispose d'atouts notables pour les industriels désireux de massifier et réduire l'empreinte carbone de leur chaîne logistique. Une barge fluviale transporte l'équivalent de 100 camions, en émettant 3 à 5 fois moins de CO2. Implanté à Lyon, CNR, premier producteur français d'électricité renouvelable, emploie 1 500 salariés, pour un CA de 1,7 milliard en 2023.
