Le groupe a vu le jour en septembre 2014, de la fusion de plusieurs entreprises qui ont ainsi donné naissance à un nouvel ensemble, baptisé TPF-i. « Nous sommes en effet né de la fusion de Bétérem Ingénierie et d'Ouest Coordination avec le groupe international belge, TPF », rappelle en préambule Frédéric Lassale, président de TPF-i. Le groupe a, en 2015, poursuivit sa stratégie de croissance externe en rachetant notamment la branche d'activités "ingénierie de proximité" du groupe canadien SNC Lavalin. « Cette entreprise intervient dans les domaines du bâtiment, de l'environnement et des transports. Elle compte 165 personnes réparties dans quatorze agences », précise le dirigeant. Cette intégration, qui a eu lieu en avril 2015, a notamment permis à TPF-i de connaître une croissance de 28 %. En fin d'année, TPF-i a également intégré TPF Infrastructures. « Cela nous permet d'optimiser notre pôle Infrastructures. Nous représentons aujourd'hui 51 millions d'euros et nous nous positionnons clairement, au-delà du secteur du bâtiment, qui représente encore 80 % de notre chiffre d'affaires, sur les marchés des infrastructures, de l'énergie et de l'environnement » En 2016, le groupe devrait réaliser environ 10 millions d'euros de chiffre d'affaires dans le domaine des infrastructures, contre 0, il y a encore un peu plus de deux ans. « Nous nous diversifions afin de passer du "tout bâtiment" à une offre plus large. Nous intervenons notamment dans l'aménagement urbain, la création de nouvelles Zac, la mise en place d'éco-quatiers ou encore d'infrastructures de transport, comme des projets autoroutiers, de tramway, de BHNS... Nous devrions ainsi nous positionner pour l'extension du tramway de Marseille. Nous sommes ainsi partenaires d'un groupement qui a emporté la maîtrise d'oeuvre pour l'automatisation du métro phocéen ».
Objectif : 20 % à l'export
Le groupe TPF-i vient de finaliser son plan stratégique à objectif 2018 en misant sur trois axes principaux : tout d'abord, consolider ses performances actuelles, notamment grâce à son positionnement sur des projets à plus forte valeur ajoutée, ensuite, devenir un acteur majeur de l'ingénierie en France et enfin, être moteur de croissance et d'innovation pour le groupe TPF. Si, actuellement, l'export reste très marginale chez TPF-i, d'ici à trois ans, le groupe souhaite réaliser 15 à 20 % de son chiffre d'affaires sur les marchés étrangers, notamment en Méditerranée et en Afrique francophone. « Le groupe TPF est déjà présent dans 46 pays différents, mais nous voulons exporter notre savoir-faire, directement depuis la France. Nous visons ainsi un territoire cohérent (Algérie, Maroc, Sénégal, Cote d'Ivoire, Cameroun et Iran). À l'international, notre développement passera par les infrastructures de transport et les Smart City. Nous voulons notamment être à la pointe dans ce domaine et ne pas simplement attendre de répondre à des appels d'offres. Nous devons prendre les choses en amont, trouver des investisseurs, des partenaires et proposer des projets. Il faut avant tout créer le marché ».
20 % du chiffre d'affaires réalisés en
Paca
TPF-i dépend toutefois de la demande publique et donc de la conjoncture économique. « La répartition Public/Privé est aujourd'hui de 50/50. En Paca, l'activité représente actuellement 20 % de notre chiffre d'affaires national, mais nous ambitionnons une croissance forte en Ile-de-France, où nous comptons soixante-dix salariés », précise Frédéric Lassale. TPF-i se veut une alternative aux grands groupes et propose une offre pluridisciplinaire en études et suivi de travaux. Frédéric Lassale a pris la présidence de TPF-i en 2008 et, depuis cette date, a enchaîné les rachats : Secmo, Ouest Coordination et la création de Mipi, en 2012.
TPF-i
(Marseille) Frédéric Lassale 130 salariés en Paca CA : 51 millions d'euros 04 91 23 77 50
www.tpf-i.fr
