Laurent Castaing en avait déjà fait part en septembre. Il vient de le confirmer début décembre aux 2.600 salariés du chantier naval qu'il dirige : STX investira 100 millions d'euros sous cinq ans. Le dirigeant de STX France n'a toutefois pas encore précisé comment serait ventilée cette enveloppe. Celle-ci soutient un plan de progrès quinquennal, baptisé Smart Yard 2020. Le précédent avant été adopté en pleine tempête. Celui-ci a été élaboré alors que les conditions sont beaucoup plus favorables pour le chantier naval nazairien, dont les carnets de commandes comprennent six paquebots dont les deux futurs plus gros du monde. « Ce plan va dans le bon sens », assure Christophe Morel, représentant de la CFDT. STX cherche aujourd'hui à transformer l'essai. En mettant l'accent sur l'innovation et la robotisation, la direction de l'entreprise compte, par exemple, réduire de 10 % le coût de ses navires prototypes. C'est dans ce but que STX vient de signer un accord avec le centre de recherche français CEA (4.500 salariés). La recherche technologique doit permettre à l'entreprise de produire mieux et moins cher. La collaboration avec le CEA portera notamment sur l'utilisation de la cobotique pour faciliter la manutention de charges lourdes, la géolocalisation des pièces ou le contrôle non destructif.
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