Au premier janvier 2025, la ville de Brest, distante d’une vingtaine de kilomètres, sera concernée par la mise en place d’une Zone à Faible Émission (ZFE). Pour Pascal Floch, dirigeant des Transports P. Floch (5,52 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2023, 54 salariés), basés à Plouédern (Finistère), si les ZFE sont "une plutôt bonne chose", il s’agit toutefois de tenir compte du territoire. "Les pouvoirs publics ont fait le choix d’investir massivement dans le ferroviaire. Mais il ne faut pas oublier la desserte des espaces ruraux et sur ce plan, la Bretagne, notamment le Finistère, les Côtes-d’Armor et le Morbihan, ont une spécificité qui doit être examinée", pointe le chef d’entreprise, qui réalise 20 % de son chiffre d’affaires avec des livraisons "dernier kilomètre". "Par ailleurs, dans notre grande région agroalimentaire, le développement du ferroviaire ne répond pas du tout aux spécificités de l’activité économique, avec son morcellement, sa dispersion sur le territoire. La mise en place des ZFE doit être analysée et adaptée au contexte démographique, social et économique du territoire."
L’entreprise, qui bénéficie de la certification RSE 26000 de Produit en Bretagne, a déjà évolué pour ses derniers achats vers des véhicules moins polluants, compatibles B100, un biocarburant 100 % végétal. Mais le coût des modèles électriques ou à hydrogène freine l’évolution. "Le contexte économique du transport de marchandises, l’aspect concurrentiel européen, ne nous permet pas aujourd’hui d’être des expérimentateurs pour de nouvelles technologies", assure Pascal Floch.
