Le chantier naval vannetais Multiplast s'appuie sur sa connaissance du composite pour aller encore plus loin dans la diversification. «Nous avons développé pour le compte de Thales une nouvelle génération de radars», explique Franck Martin, chargé d'affaires et architecte naval chez Multiplast. «Nous allons produire pour eux toute la partie sensible et aérienne de radars de surveillance côtière : réflecteur, bras et support de source. Il s'agira d'un produit catalogue chez Thales, le contrat court sur 20ans.» C'est loin d'être la première fois que Multiplast travaille avec l'industriel. « Ils sont nos clients depuis 1999», poursuit Yann Penfornis, directeur général. «Nous réalisons pour leur compte des sphères de simulateur de vol ainsi qu'une cabine de radiotélescope pour le programme Alma, qui veut ausculter les univers froids, ces zones de l'univers qui n'ont pas encore été atteintes par la lumière.» Multiplast resserre également ses liens avec le département entrée d'air d'Airbus Nantes. Et vient d'investir 450.000 € dans des fours qui lui permettent de progresser d'un échelon de standard aéronautique, passant d'une capacité de cuisson de 120 degrés à 180degrés. «Il s'agit d'un feu orange clignotant pour accéder aux clients de l'aéronautique», souligne Dominique Dubois, qui a récemment racheté Multiplast, pour un quart de l'investissement, grâce aux fonds propres dégagés par Airbus QSA, son entreprisesous-traitante de rang1.
Poids de Groupama 3
Pas question pour autant de délaisser la course au large. Si l'industrie occupe 50 % du chiffre d'affaires, le nautisme reste important en termes d'image. Et reste la marque de fabrique du chantier, grâce à son spacieux outil de production qui lui permet des bateaux de plus de 50 mètres. La livraison de Groupama 3 a d'ailleurs gonflé de plus de 50 % le chiffre d'affaires 2009 de Multiplast.
Fort de son expérience dans le composite, le chantier naval vannetais Multiplast enfonce le curseur aéronautique.
