Le port de Saint-Malo, en pleine modernisation, va boucler courant 2026 une étape importante de ses grands travaux. À côté de la construction et du réaménagement en cours du terminal du Naye, c’est un nouveau pôle Nautisme Course au Large qui verra d’abord le jour cette année. Engagé en 2025 par le gestionnaire Edeis, afin de développer les activités du port, du nautisme et de la course au large, il nécessite 10 millions d’euros d’investissement (5 M€ portés par la Région Bretagne et 5 M€ pour le concessionnaire Edeis).
Coïncider avec le départ de la Route du Rhum
"L’objectif est de renforcer l’attractivité et la capacité technique du site à l’horizon 2026, en lien avec la Route du Rhum", résume Edeis dans un communiqué de presse. Il s’agit ainsi de réhabiliter le quai de Terre-Neuve, de créer une zone de levage et une darse (port intérieur) et de reconvertir l’ex-bâtiment frigorifique de l’entreprise Sofrino en pôle d’activités nautiques.
Croissance du pôle naval en 2025
L’ensemble devra donc être terminé pour octobre 2026 pour accueillir la 13e édition de la Route du Rhum. Développer les activités nautiques industrielles et techniques, avec notamment l’arrivée cette année d’un élévateur à bateau de 25 tonnes, figure ainsi parmi les grands projets d’Edeis pour 2026.
D’ailleurs, la tendance est déjà là, puisque le concessionnaire a enregistré en 2025 une hausse de + 4 % des mouvements de navires sur le pôle naval Jacques Cartier. "Cela confirme une activité également soutenue pour les entreprises présentes sur le Pôle : carénage, mécanique marine, motorisation, menuiserie, chaudronnerie, réparation…", souligne Edeis.
Bonne dynamique pour les marchandises et la pêche
Il révèle par ailleurs d’autres bons chiffres pour le port de Saint-Malo en 2025. L’année passée a notamment été marquée par une forte dynamique du transport de marchandises, à 990 193 tonnes transportées, soit + 2,43 %. En fret ferry, notamment, avec 11 862 véhicules marchandises embarqués, cela représente une hausse de + 19,1 % par rapport à 2024. Le tonnage cargos est en légère baisse à 670 583 tonnes (soit -1,1 %). Par contre, le trafic de passagers est, lui, en baisse de -1,28 %, même si Saint-Malo conserve sa place de premier port à passagers de Bretagne (1 137 444 passagers en 2025). La dynamique est positive sur le côtier (+ 6,7 %) et la Grande-Bretagne (+ 6,2 %), mais en recul vers les Îles anglo-normandes (-15,8 %). Enfin, les résultats de la criée, qui regroupe les chiffres de Saint-Malo et Cancale, atteint de nouveaux records : 2 332 tonnes de produits de la mer ont été débarquées (+ 13,4 %), toujours porté par la coquille Saint-Jacques (+ 13,5 %) avec 2 183 tonnes. Les volumes de la criée ont ainsi été multipliés par 3 en seulement cinq ans.
Trois priorités pour le port en 2026
Face à ces résultats, le port souhaite mettre l’accent en 2026 sur trois priorités : améliorer l’expérience passagers, renforcer ses capacités de manutention pour diversifier les marchandises, et développer de nouveaux services portuaires.
