Le mécanisme est présenté comme unique en Europe. L’aéroport de Bordeaux-Mérignac a signé un nouveau financement de 170 millions d’euros accordé par un pool de banques régionales, indexé sur ses objectifs de durabilité. Le principe est celui du bonus-malus : si les objectifs sont atteints, 50 % du bonus est reversé au mécanisme de soutien au SAF (sustainable aviation fuel) mis en place par l’aéroport, qui vise à fédérer les entreprises pour accélérer le déploiement de carburants durables en prenant en charge une partie du surcoût. Si les objectifs ne sont pas atteints, c’est le pool bancaire qui rétrocède 50 % du malus à ce même fonds, garantissant dans tous les cas un principe vertueux.
Électrification et réduction des émissions de CO2 aux escales
L’aéroport s’est engagé sur les objectifs suivants : neutralité carbone des opérations directes d’ici 2030, avec une électrification des postes avions dès fin 2026, une réduction de 40 % des émissions de CO2 liée à l’escale d’ici 2028 (vs 2023) et plus tard des cycles de décollage et atterrissage. L’aéroport s’engage aussi à faire monter en compétences 75 % de ses salariés. L’infrastructure voit dans cette dette "une marque de confiance majeure" pour financer un projet "sans apport d’argent public", assure l’aéroport. Les banques mobilisées sont la Caisse d’Épargne Cepac, la Bred Banque Populaire, la Banque Postale, le CIC Sud-Ouest, le Crédit Agricole Aquitaine, le Crédit Coopératif et LCL.
L’aéroport est par ailleurs en pleins travaux d’agrandissement et de modernisation, déployant son plan d’investissement de 250 millions d’euros. Il se traduit notamment par la construction emblématique d’un nouveau bâtiment central attendu pour 2028.
