Son « Freegônes » n'est encore qu'un prototype mais Gérard Têtu, son inventeur vient de boucler une levée de fonds de 482K€ auprès d'investisseurs privés et 200K€ auprès de Bpifrance. Des capitaux qui lui permettent de lancer l'industrialisation de ce véhicule utilitaire sans permis fonctionnant à l'énergie renouvelable et pouvant transporter jusqu'à 450 kg de charge utile. Cet ancien salarié de Décathlon vise quatre marchés, la propreté urbaine, l'entretien des espaces verts, la livraison du dernier km et le foodstreet. Il a déjà signé un contrat avec Toque-Toque, qui développe son concept de foodbike à Lyon et Londres, le Grand Lyon qui va tester quatre véhicules et peut-être, demain, le contrat avec la déchèterie fluviale (lire ci-dessus).
Véhicule sans permis Le projet de Gérard Têtu et de son entreprise, à Champagne-au-Mont d'Or, ne prévoit pas d'embaucher massivement, au mieux 5 personnes d'ici 2017 mais fait en revanche appel aux entreprises locales pour produire Freegônes : Tra-C (Les Olmes), Fast Aluminium (Ardèche), Beringer (St Jean d'Ardières), Movitecnic (Lyon) ou encore les textiles Rauch à Tarare. « Je mise sur le fait que dès 2020 les véhicules de transports polluants n'auront plus l'autorisation de circuler en centre-ville » dit le dirigeant, expliquant lancer 123 produits en 2015 pour 2,6M€ de CA, 250 véhicules en 2016 pour 6M€ en 2016 et 400 produits en 2017 pour 9M€. « Ensuite je lancerai des démarches vers l'international, avec la volonté d'opérer des transferts de technologie pour le faire fabriquer dans les pays cibles ». Parmi ses arguments de vente, le fait que son triporteur puisse rouler partout dans le monde sans permis. Le prix de cet objet roulant oscillera entre 15 à 35K€.
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