«Le Kiffi est né de la réflexion suivante. Cela fait des années que je dépose des brevets, que je développe des produits. Cette fois, je voulais développer un produit qui corresponde à mes valeurs et qui ait une véritable utilité pour la société et un impact faible pour l'environnement. J'ai donc réfléchi à une solution d'éco-mobilité avec dans l'idée d'aboutir à un vélo pliant qui ne soit pas vraiment un vélo, qui soit avant tout un moyen de mobilité qui me permette d'être alternativement un piéton ou un cycliste, que je puisse facilement transporter dans un magasin ou un bus et qui intègre une capacité de portage pour faire mes courses. En plus de tout ça, je voulais qu'il soit beau, que ce soit un produit que l'on ait envie de posséder, un peu comme un sac à main que l'on a toujours avec soi. Mais pour passer de l'idée au produit fini, cela m'a pris quatre longues années.
Du premier proto au brevet
«Courant 2007, j'ai réalisé un premier prototype qui n'était pas très esthétique, qui ne roulait pas, mais qui a eu le mérite de démontrer que l'on pouvait faire quelque chose de pliable avec une capacité de portage. Entre2008 et2009, j'ai réalisé le prototype de faisabilité qui a démontré la validité du produit. On pouvait enfin circuler avec. Ce prototype m'a aussi permis de déposer un premier brevet en septembre2009. La propriété industrielle est une des clefs du projet. L'INPI qui dispose de 24 mois pour se prononcer sur la véracité d'un brevet n'a mis que 3 mois pour confirmer notre brevet que nous avons étendu à l'échelon européen en septembre2010.
«Parallèlement à ce travail de protection industrielle, nous avons fait plusieurs études de marchés pour valider le Kiffi sur un plan économique. Ces études ont montré que le marché de l'éco-mobilité et en particulier le vélo de ville était en progression de plus de 30% par an dans l'Europe des 15. D'après nos projections, nous pourrions en vendre 2.400 unités la première année et 6.700 la deuxième, soit 1,5M€ de CA en 2011 et 4M€ en 2012. Et encore, nous n'avons pensé qu'à l'urban mobility. Le Kiffi peut avoir d'autres applications: camping car, bateaux, street marketing...
Design et commercialisation
«Mais avant de penser à la commercialisation, je voulais avoir un produit parfaitement fonctionnel, ergonomique et esthétique. J'ai donc fait appel au designer Patrick Jouffret de 360 design. Il a travaillé un an sur le design du Kiffi pour le présenter à la Biennale du design. Il reste quelques améliorations à apporter d'ici février pour proposer un produit industrialisable. La société ITI qui a réalisé les pièces mécaniques du Kiffi réalisera ensuite une pré-série de 10 exemplaires. Il sera temps ensuite de penser à la commercialisation. Nous avons deux options. Soit, on vend notre brevet à des industriels. Nous avons d'ailleurs un agent à Rotterdam qui travaille sur la question. Soit, on s'oriente sur une fabrication locale en plus petite quantité. Ce qui pourrait intéresser ITI Ce que l'on sait déjà, c'est que le lancement du produit sera accompagné d'un roman rédigé par ma fille Tiphaine. Ce roman mettra en scène une mouche qui racontera toutes les étapes pour passer de l'idée du Kiffi au produit fini».
NP Innovation
(Montbrison) Dirigeant: Norbert Peytour 3 salariés CA 2010: 275.000€ 06 20 52 85 42
