Impossible de ne pas remarquer les 36 DS3 blanches parfaitement alignées sur le parking de Cromes (70 salariés pour le groupe et 10 M€ de CA) à Brec’h, près d’Auray. Et qui connaît cette entreprise, spécialisée dans la fabrication d’outillages pour l’injection plastique, sait qu’elle ne compte pas 36 commerciaux. "Ces voitures électriques sont des voitures mises à disposition des salariés gratuitement", précisent les dirigeants Yoann Lemetayer et Vincent Mieuzet.
Quatre ans de réflexion
Un avantage certain qui est le fruit d’une réflexion qui aura duré quatre ans. "Nous croyons à l’échange régulier avec nos salariés. Nous avions des retours sur l’augmentation générale des prix depuis le Covid et notamment sur le coût que pouvait avoir un véhicule", contextualise Yoann Lemetayer. Dans leurs réflexions, les deux dirigeants écartent assez rapidement l’idée de proposer des augmentations Individuelles. "L’augmentation individuelle implique de se mettre d’accord sur le montant. Elle est aussi minorée par les charges que l’entreprise paye et le salarié est imposable sur le salaire net qui lui reste. Nous avons donc cherché à être différenciants en apportant une vraie solution physique, avec ces voitures, qui répond à une problématique de coût de carburant et d’entretien d’un véhicule au quotidien."
"Un projet fou"
Dans leur cheminement, les dirigeants ont persévéré malgré les réserves de bon nombre de leurs pairs. "Acheter près de 40 voitures, les assurer, les gérer, l’idée est géniale mais folle", rappellent-ils avec une pointe d’amusement aujourd’hui. Pour mener à bien le projet, ils ont opté pour le collectif. "Nous avons embarqué des partenaires, concessionnaire automobile et assureur ainsi que l’ensemble des salariés. Nos partenaires ont vraiment été réactifs pour nous faire les meilleures propositions. 36 salariés sur les 46 éligibles ont souhaité disposer d’un véhicule", rappelle Yoann Lemetayer qui souhaite rester discret sur le coût total. "Ce que je peux dire c’est que c’est quasi équivalent à une belle augmentation et que chacun y gagne."
Recharge gratuite au sein de l’entreprise
Côté pratique, la formule retenue est un leasing sur trois ans pour un kilométrage établi à 15 000 km annuels. "Il leur est possible de dépasser le kilométrage mais c’est à leur charge. Nous mettons à disposition des bornes de recharge à l’entreprise pour qu’ils branchent les véhicules gratuitement et nous finançons l’assurance. Il leur reste à payer les pneumatiques quand ils doivent être changés et les éventuels dégâts sur les carrosseries. La flotte doit être rendue dans le meilleur état possible à la fin du contrat."
Des retours positifs
Au bout d’une dizaine de mois d’utilisation, les retours sont positifs. "Nous n’avons plus d’appels de salariés pour nous dire qu’ils sont en panne avec leurs voitures. Ils apprécient d’avoir une voiture neuve, personnelle avec cinq places et une autonomie moyenne de 400 kilomètres réels." Écartés aussi les éventuels soucis d’embouteillages aux bornes de recharge. "Nous avons vingt bornes, cela suffit amplement. Les véhicules ne mettent qu’une demi-journée à passer de 0 à 100 %." Sans logo, les voitures disposent d’un numéro discret pour que les salariés puissent les distinguer.
Cromes n’a pas rencontré de soucis de défaillances sur ses véhicules. "L’autre avantage est d’avoir les véhicules sur le parc. Quand le concessionnaire doit intervenir pour des opérations de maintenance, ils sont tous stationner sur site. " La suite ? Cromes évaluera le retour sur cet équipement aux termes du contrat de leasing.
Les dirigeants étudient aussi la possibilité de dupliquer cette initiative au site d’Euramold (Ille-et-Vilaine) qu’elle a racheté en 2022. "Les acquis ne se sont pas transposés d’un site à l’autre. Les deux sociétés sont indépendantes et doivent atteindre leurs objectifs pour avoir leurs acquis."
